啟德發展大計還沒全面展開，成本已瀕臨失控，單是一個區域供冷系統，環境局去年向立法會申請撥款十六億七千萬元，短短一年後的今天，工程造價已飆升逾倍，達到三十六億五千萬元。立法會議員狠批政府的工程預算一味「斷估」，擔心最終淪為大白象工程。
議員的擔憂並不是多餘，近年來，港府的基建工程幾乎沒有一項不超支。例如，廣深港高鐵的預算成本十年間增加約四倍，由一百七十億元激增至七百億元；港鐵沙中線預算造價由三年前的三百八十一億元，大幅增加六成，至逾六百億元；西港島線預算成本由八十九億元增至一百五十四億元，上升七成。還有，八年後啟用的港深蓮塘新口岸，原先估計造價九十六億元，最新估計造價較原先增加兩至三成。
這些還只是現時的預估數字，將來埋單計數，實際造價恐怕還會繼續上升。箇中緣由，除了港府議而不決、決而不行，工程一拖再拖，致使成本不斷增加外，不排除港府為了爭取民意支持，刻意壓低預算數字，連哄帶騙，以求立法會盡快通過撥款。須知一旦上了港府的「賊船」，市民就難以抽身了，無論實際工程造價如何上升，立法會也只好批准追加撥款。將納稅人當水魚，港府已屢試不爽。
港府的所謂預算，根本是毫無根據的胡算、瞎算，可信度幾乎等於零。財政預算案亦如此，年年預算，年年失算，而且是愈來愈離譜，以本年度為例，有國際性會計師行估計庫房盈餘可達七百多億元，與預算案估計的二百五十億元赤字相差近千億元，簡直差天共地。
不妨想一想，港府預算本年度財政數字，尚且相差十萬八千里，要說港府能預算出十三年後亞運會的實際開支，根本不可能。事實上，對於申亞到底需要多少成本，港府的說法一變再變，當初預算申亞直接開支為一百四十五億元，後來大幅削減至六十億元，近日又稱計入通脹因素，將直接開支修訂為九十三億元，連同間接開支，總數高達五百五十多億元。很明顯，這不是預算，而是玩弄數字遊戲，是在糊弄市民。
申亞開支雖然難以準確預算，但有一個數據可供參考。今年廣州亞運會共開支一千二百多億元，比二十年前的北京亞運會超出四十九倍，平均每年成本上漲二點五倍，以此推算，十三年後香港舉辦亞運會的成本隨時超過千億元，可以說是一個無底洞。顯然，港府擔心實際數字「嚇壞」市民，因而刻意壓低預測，以減少反對聲音，一旦米已成炊，港府就可以予取予求，市民也無可奈何。
由於愈來愈多市民擔心申亞超支，民政事務局局長曾德成昨日又有偉論，他將申亞說成是請客吃飯，可以豐儉由人，一旦超支，還可以向社會籌集經費。沒錯，去年港府舉辦東亞運超支，結果由商界籌錢包底，港府希望照辦煮碗，問題是，亞運會的規模與東亞運不可同日而語，東亞運預算僅一億多元，而亞運會開支動輒逾千億元，缺口資金隨時可能高達數十億甚至數百億元，如此龐大的數目，如何可能由社會籌集呢？到頭來，還不是由庫房撥款，由納稅人埋單！
民無信不立，官無信不威。港府誠信已經破產，無論如何變招，如何玩弄申亞預算，都是枉費心機。