上海及香港股市「直通車」安排談了多年，日前終於有了正式方案。總理李克強藉參加海南博鰲論壇宣布「滬港通」這一重大消息時，香港市場反應遠比想像中平靜，當天股市漲了三百多點，翌日則跌了近兩百點，市場不因政策利好而狂歡，既顯示金融市場的成熟，亦反映中港經濟融合已是大勢所趨。
事實上，「滬港通」與過往的「北水南調」是兩個不同概念，以前是內地單方面向香港放水，屬於「皇恩浩蕩」，現在是雙方投資者都可以參與對方市場，屬於平等互利的經濟合作。對上海股市來說，雖然整體市值及每日交投量均已後來居上，惟發展並不成熟，與香港市場互通，可以乘機學習香港的監管措施，提升股民的質素，而且這也是人民幣國際化的必要步驟。上海市委書記韓正日前接待到訪的香港特首及立法會議員時說，香港在發展金融市場方面有很多地方值得上海學習，這既是恭維話，也是大實話。
對香港來說，向內地股民開放市場同樣是好事。香港雖號稱世界主要金融市場之一，更有「紐倫港」之稱，其實只是彈丸之地，經濟規模很小，長遠發展潛力有限，單靠香港一地之力是難望紐約、倫敦項背的，然而，一旦與上海股市互通，背靠全球第二大經濟體的中國內地，香港市場的發展潛力即使追不上紐約，但要追上倫敦並非不可能之事。市場無疆界，何況滬港同屬一國，「滬港通」受到市場歡迎不足為奇。
香港與上海本來是競爭對手，尤其在上海被定位為中國的國際金融中心及落實自由貿易區後，對香港威脅更大，香港只能面對現實，加強自己的競爭能力。既是競爭對手，也是合作夥伴，滬港金融市場互通，其實是香港與內地經濟進一步融合的縮影。身為全球最大亦最具潛力的市場，中國已成為世界各國爭相佔領的對象，莫說歐美急欲分中國市場一杯羹，與中國因釣魚島主權爭議而關係冰封的日本，也亟欲與中國發展經濟合作，香港擁有近水樓台之利，怎麼可能因恐懼「被內地融合」而走自我孤立之路呢？
近年因個人遊數字急劇膨脹，配套設施卻嚴重不足，引起不少副作用，香港湧現「本土化」甚至「港獨」思潮，有人主張閉關鎖港，與內地老死不相往來。其實，自我孤立既是虛怯的表現，更不切實際，單以金融市場論，目前中資企業已佔大半壁江山，恒生指數成分股中，市值排名前列的大都是國有企業，而股民近來最熱衷炒作的股票，不是大型紅籌國企，就是內地民營的科技類企業，設想股市也搞所謂「本土化」，將內地企業統統撤走，香港金融市場勢必再無活力及吸引力可言。
當然，香港與內地目前仍是兩個市場，發展歷程及成熟度都不同，參與者的質素亦不同，雙方合作難免會產生一些亂象，這就需要兩地當局加強監管，以防把好事辦成壞事。