郵輪碼頭又失禮 旅業亂象何時休

世界最大郵輪之一的「瑪麗皇后二號」匆匆而來,匆匆而去,不少旅客則是乘興而來,敗興而歸。碼頭既沒有餐廳也沒有商店,加上落雨漏水,以及交通安排失當致使旅客大排長龍,惹來怨聲不絕。郵輪碼頭已啟用十個月,配套設施仍然天殘地缺,使香港「好客之都」變成「失禮之都」,真是情何以堪!

「瑪麗皇后二號」過去曾兩次訪問香港,因船身太大無法在海運碼頭停靠,被迫在葵涌貨櫃碼頭停泊,可謂大殺風景。今次載着二千多名旅客第三度訪港,首泊於啟德郵輪碼頭,本以為情況有所改觀,結果還是亂象叢生。由於碼頭設施短缺,接駁大巴不足,逾千名旅客被迫大排長龍等的士,有旅客等了超過兩個小時仍未能離開碼頭,旅遊變成受難。實際上,偌大郵輪碼頭空空如也,既沒有餐飲設施,也沒有零售店,旅客連「醫肚」休息及購買手信的地方都欠奉,更是令人大為掃興。

尤其叫人難以接受的是,旅客投訴不斷,當局不是面對現實,有則改之,反而諸多藉口死撐,將問題歸咎於天氣惡劣等客觀因素。碼頭營運商聲稱,準備了二十多輛穿梭巴士接載旅客到香港、九龍區的港鐵站,足夠疏導全部旅客,但部分旅客仍然自行選擇乘的士離開,而當時持續落雨,加上正值上班高峰時段,較少的士出入碼頭,才導致的士等候區有人龍出現。不過,營運商也不得不承認,當天直至中午十二時,的士區內人龍才完全消失,也就是說,從郵輪早上八點靠岸停泊到旅客全部疏散,一共長達四個小時,簡直匪夷所思。

其實,不管當局如何死撐,仍無法掩蓋碼頭設施不足,交通安排失當的事實。全船旅客二千三百多人,每架接駁大巴只能坐數十人,至少要四百多架次,當局只安排了二十多輛接駁巴士,明顯不足,不少旅客迫不得已才自行選擇乘的士離開。自郵輪碼頭啟用以來,本報一再揭發管理不善等各種問題,包括老鼠橫行、天花板逢雨必漏、交通配套不足等,這些問題其實不難改善,奈何當局無動於衷,是不為也,非不能也。

耗資八十億元興建的郵輪碼頭是前朝政府所謂的「十大基建」之一,本來有機會成為香港新地標,為發展旅遊業提供正能量,到頭來卻因為管理不善,變成香港的恥辱。難為港府奢言要將啟德發展為亞洲郵輪母港,根本是自欺欺人。

見微知著,郵輪碼頭亂象不斷,折射本港發展旅遊業的深層次問題。港府好大喜功,只知招攬更多旅客,刺激經濟,卻沒有提供相應的配套服務,結果弄巧成拙,個人遊衍生種種社會問題,甚至導致中港矛盾惡化,難道港府沒有責任嗎?有民調顯示,六成受訪市民認為個人遊對日常生活造成不便,超過一半人認為個人遊超出香港接待能力,近五成七要求港府收緊個人遊政策,可見本港的旅業亂象,完全是當局一手造成。