國家「十二五」規劃綱要歷史性地將涉及港澳的內容單列成章，不料竟成為港府炫耀政績、掩蓋無能的資本。在一個公開論壇上，港府多名高官誇誇其談，強調「十二五」規劃賦予香港在國家發展戰略上重要功能定位，有助香港拓展發展空間，提升國際競爭力，亦為粵港合作的高速列車開了新綠燈，是利國、利港、利民的重大舉措云云。
其實，地處邊陲、蕞爾小島的香港，一直在中國現代化過程中扮演着重要角色。中共建政後，一度閉關鎖國，香港成為中國與外部世界聯繫的重要窗口，是先進技術、外匯的主要來源渠道。內地於上世紀推動改革開放，香港作為中國與國際交流橋樑的地位更加吃重，而在幫助中國經濟發展的同時，香港亦不斷充實壯大自己，形成金融、物流、貿易、旅遊等支柱產業，東方之珠璀璨奪目，躋身亞洲四小龍之一。
時移世易，中國崛起，成為全球第二大經濟體，香港近水樓台未得月，不斷邊緣化，由一隻會下金蛋的鵝，變成國家的負擔，令人唏噓。老實說，若不是中央政府特別關照，如果不是個人遊政策，香港恐怕衰落得更快。國家「十二五」規劃綱要讓香港擔當一定的功能，固然體現了中央政府對香港的一貫支持，但何嘗不是香港淪落、需要特別扶持的反映？恨鐵不成鋼的意味，濃得化不開。
多年來，中央政府對港府耳提面命，可惜並沒有起到當頭棒喝的效果，而內地對香港的大力支持，反而令港府變成二世祖，養成高官坐享其成、一味攤大手板的壞習慣，要錢、要政策，幾乎是港官北上的指定動作。香港雖然底子深厚，但抵不住坐食山崩的壓力，港府施政無能，只知向中央求援，將「繁榮穩定」的希望寄託在內地持續輸血之上，這是典型的劫貧濟富，已引起內地民眾不滿。
香港已經回歸，納入國家發展規劃本來是應有之義，不是港府的政績，更不值得炫耀，何況再好的規劃也只是一個規劃而已，知之不艱，行之惟艱，國家希望香港繼續發展，但怎麼做、能不能成功，最終取決於香港本身。問題是，港府向來議而不決、決而不行，董建華時代曾提出要發展這個中心那個港，統統淪為笑話，曾蔭權政府將十大基建、六大產業吹得天花亂墜，惟至今十畫未見一撇。
以廣深港高速鐵路為例，作為粵港合作的重點工程之一，多年前已納入國家規劃，廣東方面說幹就幹，雷厲風行，廣州到深圳段早已動工建造，將會於今年建成通車，反觀香港段部分卻一波三折，拖至去年才動工，最快也要在四年後才建成。難為港府聲稱「十二五」規劃綱要為粵港合作的高速列車開綠燈，這哪裏是高速，根本是龜速。其他跨境基建如港珠澳大橋、河套區開發等，莫不因為香港方面蹉跎歲月，拖廣東省的後腿，拖國家的後腿。
鑑往可以知未來。港府得過且過混日子、等收工，無論國家如何支持，終究是朽木不可雕；無論「十二五」規劃多美好，恐怕也不可能阻止香港繼續沉淪。