西鐵連上東鐵，人流大增，對乘客與社會都帶來巨大的效益。可是，由於鐵路公司與政府不作完善的配套設施，結果禍害理工大學。
一是東西鐵的換乘改在紅磡站，令該站人流大增，從車站出來轉乘過海隧道巴士的乘客也同時大增，結果在上下班時間，連接車站與理工大學之間的行人天橋，排隊上巴士的，以及理工大學上學上班的老師、學生、職員把小小的行人天橋擠得滿滿，最壞時差不多寸步難移。
由於車站到理工大學之間只有兩座行人天橋，這是幾十年前的設計，紅磡火車站東西鐵每天二、三十萬人出入，絕大部分堆塞於這兩座天橋，也別無他途可出入。此外，天橋上常有煙民圍聚，於是堵上加堵。
二是紅磡火車站人流龐大，但廁所設施少而不方便。出入車站可不經車站大堂，但只有大堂有廁所，在行人天橋上車站大堂繞道困難，極不方便。於是，趕不上車站大堂的乘客、行人，一有三急，唯一的選擇便是附近的理工大學。理工大學沒有設閘檢查出入，屬開放型的大學校園，本是與民方便，現在靠近行人天橋附近的幾棟大樓的學生廁所便經常出現人滿之患。公帑支付的大學，變成人民的大學，也是好事，但廁所人滿帶來的衞生問題，卻使理工大學校方與教職員麻煩。
為甚麼政府和鐵路公司不在紅磡站東西鐵換乘時安排適當的配套設施呢？