日本放了中國船長詹其雄，相信隨着被拘留的四名日本人逐步釋放，中日之間這次偶發性事件便告一段落，但是事件中的內在矛盾並沒有解決，中日即使恢復東海油氣田合作開發談判，也一定沒有結果。
有消息說，日本原來估計憑中國的技術，在東海的油氣田勘探，至少還要五到十年以後才會有初步結果，所以起初並不着急，以為還有時間等。日本的帝國石油早就獲得政府批准，但是遲遲不動，因為風險太大，投入巨額資金也未必有所獲，因此想觀望一下中國的勘探情況，減少自己的風險。但是日本沒有想到中國的開發速度很快，在二○○五年就開發出春曉，以後平湖也發現了油氣，於是眼睛立刻就紅了，搶着提出要求分一杯羹。
許多專家認為，春曉和平湖都是在日方提出的中間線的中方一側，屬於沒有爭議地區，就算日本認為海底石油是流通的，中國單方面開採會吸取了日方的油氣，中國也完全不必理會日本的要求，因為這個要求是無理的。在陸地上，同樣相連的油田，哪個國家搶先開採，鄰國也很難提出異議。
事實上，日本只是有錢，但缺乏開發東海油氣田的技術，而中國需要的是技術，所以中國希望和有深海開採技術的國際大公司合作。而二○○八年達成和日本共同開發的共識，其實是政治決定，以此來改善中日關係。
但是，之後北京發現日方只是要好處，而一點讓步都不幹，加上這次撞船事件，北京很難落實原共識。而日方的菅直人政府是弱勢政府，不會有新思維，只有僵在那。