瞄準美軍F22隱形戰機的俄軍第五代戰鬥機T50，今年初終於完成首飛。冷靜的觀察家指出T50的一個個死穴，連北京軍方人士也嘲笑「T50的首飛，俄國人的吹噓明顯底氣不足」。
從外形可見，T50的機翼面積比F22大，且機身下表面有明顯的凹槽，不利於超音速巡航。蘇俄戰機一直不惜代價地追求速度，只可惜，T50裝的不是五代發動機AL41F，而是蘇35-1的117S發動機，無法證明具有超音速巡航能力，怎能算「第五代戰鬥機」？
中外媒體都留意到，特寫照片裏的T50前機身上密密麻麻的鉚釘，不用流行的複合材料而是金屬材料，而且不是先進的整體銑切加工成形。大量鉚釘在超音速飛行時產生的阻力和氣動熱很大，也是隱身的大敵，暴露出俄國航空工業機械加工設備和工藝遠遠落後於時代，甚麼「等離子隱身技術」只是俄羅斯的鏡花水月。
T50正面看像F22，俯視也像短粗的F22，側面看有點YF23的影子，後面看是典型的蘇27系列。座艙位置很高，座艙蓋上有很寬的加強框，對隱身不利。T50的外形了無創意，可看性遠比不上幾年前熱炒的蘇47「金雕」。俄國胎死腹中的五代機驗證機還有蘇47和米格1.44，曾於九七年及○○年首飛，如今各剩一架技術驗證機，記錄着「無可奈何花落去」的悲哀。
北京最新的《兵器知識》雜誌指出，資訊化武器的發展方向，恰恰是俄羅斯的軟肋。當年蘇27在「劍」雷達的研製失敗，影響飛機的整體性能。首飛的「T」字頭飛機，是工程代號，不是列裝型號。T50離最後定型還早，形成戰鬥力更是望梅止渴。