港府高官經常將「審慎理財」、「生態保育」吹得震天價響，但說是一回事，做則是另一回事。環保組織踢爆，耗資逾四十億元、正在進行中的吐露港公路拓寬工程理據不足，既浪費公帑，又破壞環境。為求工程獲得撥款通過，港府甚至涉嫌迫使顧問公司「篤數」，誇大工程使用量，公然欺騙公眾。
吐露港公路現時來回各有三條車道，每日可提供九萬四千架次的車流量。環保組織引用運輸署資料，指今次工程範圍內兩個路段的車流量，在二○○八年分別為七萬五千及八萬二千架次，比五年前減少兩成，可見現時車流量不僅未達到飽和狀態，且呈下跌趨勢。環保組織認為，當局全線拓寬公路純屬多餘，只要擴闊兩個交匯處便足以應付需要，工程開支將大為減少。
樹木專家更指出，有關工程毀林逾萬棵，面積足有十八個足球場那麼大，以每棵成年大樹每年吸收十五噸二氧化碳計，因為這個工程的緣故，每年將減少吸收十五萬噸的二氧化碳排放。人們不禁要問，如此一個浪費公帑又增加溫室效應的大白象工程，港府為何要建造，又為何能獲得撥款通過呢？
問題的關鍵在於，港府振興經濟無方，創造就業乏術，來來去去惟有推動基建一途。而運輸署及路政署等部門為了迎合長官意志，爭取工程盡快上馬，便要求顧問公司合夥「造假」，使用「篤數」的方法誇大有關工程的使用量。對顧問公司來說，雖然有關做法明顯有違專業道德，但為了不得罪港府，更為了爭取合約，只好乖乖就範。港府為打造政績，納稅人卻要付出慘重代價，而香港環境則遭到無法彌補的破壞。
說起港府浪費公帑，簡直是「罄竹難書」。產業署轄下三個物業因未改變用途，丟空長達三十年，兩年前審計報告曾就此作出批評，然而產業署批評接受，態度照舊。本港寸土寸金，有關物業位處地鐵口黃金地段，卻一直丟空養蚊，租金損失巨大，如此暴殄天物，怎不令人心痛！「東方報業民意調查」顯示，五成二受訪者不滿官僚惰性，造成物業丟空公帑浪費；兩成一批評港府敗家；一成六指摘港府不懂得開源增加收入。
還有，當局早前斥資七千多萬元向法國訂購十七架消防滅火車，可惜首批新車抵港後卻發現機件失靈，無法使用。五成七受訪者批評當局採購程序欠缺深思熟慮；兩成二不滿浪費納稅人金錢；一成三指得物無所用，等於倒錢落海。更令人難以接受的是，當局發現新車故障後，不是立即退貨減少損失，反而允許製造方在香港維修，以致新車到埠七個月後都不能使用。一方面，本港消防設施嚴重陳舊，亟待更新；另一方面，港府購買的新設備卻銀樣鑞槍頭，救人不成反而害人。本港一再發生消防員殉職悲劇，表面上是烈火無情，實際上是死於官僚之手。
喧囂一時的「飛龍」標誌事件更具典型性。多年前，港府動用二千多萬元設計及宣傳飛龍標誌，作為香港新形象，然而，儘管劣評如潮，而且事實證明飛龍標誌缺乏認受性，但港府一意孤行，早前再花六百多萬元為飛龍換新裝，更被輿論批評得一無是處。事實上，龍是中華民族的圖騰，怎可能單獨作為香港的象徵呢？再說，香港已有紫荊花作標誌，香港區旗及錢幣上都有紫荊花標誌，再設飛龍，根本是畫蛇添足。
正如立法會議員指出，港府與其將公帑花在不必要的項目上，不如將錢用於扶貧更實在。然而，港府製造政績工程大手大腳，一副二世祖模樣，但要求其扶貧濟困時，卻馬上變得縮手縮腳，屢屢以「審慎理財」為藉口，拔一毛利天下而不為。如此反智、白癡的政府，怎能不激起民怨沸騰！