高鐵香港段能否如期今年第三季通車，取決於一地兩檢本地立法能否趕及今年暑假前完成，而立法成敗的關鍵在於建制派是否堅守陣地。可惜建制派雖然人多勢眾，但不是濫竽充數就是玩忽職守，成事不足敗事有餘，讓人看盡笑話。
高鐵一地兩檢法案委員會原定昨日開會，終因出席者不足法定人數而流會，反對派固然難辭其咎，但建制派應承擔主要責任。委員會共有六十四名委員，其中三十八名屬建制派，只要調配得當，維持法定的二十一人在議事廳並不是甚麼難事，但昨日留在場內的建制派只有十八人，加上反對派的兩人，總共才二十人出席，建制派只要再多一個人出席，流會就可以避免。
反對派老早亮明反對一地兩檢的立場，甚至不惜為此製造「釘大腿、被綁架」的「苦肉計」恐嚇市民，而他們參加法案委員會旨在搞搞震，千方百計拖延立法進程直至將之拖垮，早在意料之中，但由於他們人數少，只要建制派自己不失誤，反對派其實搞不出甚麼大名堂。可惜建制派玩忽職守，非但未能為一地兩檢保駕護航，反而暗中拆台，與反對派聯手製造了今次流會，所謂「愛國愛港」真不知從何談起。
誠然，建制派可以為缺席會議尋找各種藉口，如出差公幹、遇上堵車、正在接受訪問、參與地方活動等等，然而藉口就是藉口，巧言令色只會反增其醜。議員出席會議是最基本責任，正如學生要上課、打工仔要上班一樣，何況一地兩檢能否通過關乎中央顏面，也是今年港府施政的重中之重，更是立法會攻防的重大戰役。關鍵時刻，建制派根本靠不住，何止是掉以輕心，更暴露建制派與港府不咬弦及建制派內部不團結，協調無力，「班長」與「副班長」制度形同虛設，這才導致在立法會內「人多反被欺」的局面。
建制派不戰自敗的類似一幕不斷上演。當年二十三條立法功虧一簣，其實不是敗於反對派發動五十萬人大遊行，而是毀於建制派陣營的倒戈一擊，以致埋下今日港獨及自決囂張的禍根；年前政改以大比數被否決，建制派又鬧出「等埋發叔」的笑柄，活脫脫演繹了何謂「不怕神一般的對手，就怕豬一般的隊友」。一葉知秋，回歸以來香港亂象叢生，港府冇靈魂，建制派爛泥扶不上壁才是最根本的原因，將所有責任歸咎反對派或外部勢力聯手搗亂，這根本不符合「外因是變化條件，內因是變化根據」的馬列經典理論。
這些年來，反對派為反對而反對，有破壞無建設，建制派也是亂七八糟，潰不成軍，彼此爛鬥爛，沒有最不堪，只有更不堪，導致立法會有「垃圾會」之譏。在歷次選舉中，中央全力為建制派拉票配票，建制派得以佔據立法會大多數席位，但人多不代表力量大，「哀其不幸，怒其不爭」，這恐怕是絕大部分市民對建制派的印象，也是一國兩制、港人治港的最大悲哀。