早幾天到珠海演講。在珠三角，珠海雖然也是特區，但各方面都比不上深圳，甚至連本身經濟規模，也小於同處珠三角的中山、江門，當然更難與東莞、佛山相比。
不過，珠海的優勝處或許來自工業發展的相對落後，環境應該是珠三角各市中最佳，污染破壞最小。這幾年發展，不少大學落腳於珠海，全市有大約十萬大學生，與香港差不多。雖然這些大學都屬分校或二級學院，也只屬本科生，但平心而論，從無到有的幾年發展能有此成績，頗為驕人。最近中央政府把飛機組裝項目放在珠海，也提升了當地知識型產業的規模和水平，問題只是與大學城一樣屬於飛地性質，還未能與本地其他經濟結合，產生協同效益。
珠海剛剛擴大特區範圍，把斗門區也納入，並且定出許多製造業服務業的發展大計，發展還需時間。
然而，當前我覺得珠海有一個巨大的資源可利用，利用得宜，即時見功，這就是珠海與澳門的過境拱北口岸。
拱北今年過境人數屢創新高，每天達二十多萬人次，全年便是七八千萬人次，比不上羅湖每天三十多萬人次，也應是世界上最多人流地方之一。市場經濟最大的資源是人流，每天二十多萬人次的人流便是龐大的商業和社會文化機會。拱北現時擴大過境設施，其實好應包括相關商業、社會文化設施等，以發揮人流的經濟作用。特別是今年及明年廣珠輕鐵和廣珠鐵路開通，人流會更旺。