基建紛紛沉降 香港全面沉淪

廣東俗語「衰開有條路」,堪稱本港基建問題叢生的寫照,高鐵試運行期間事故百出,沙中線建設醜聞不斷,如今輕鐵沉降問題亦如瘟疫般蔓延。更令人憤怒的是,港府依然採取那套過時的愚民手法,瞞不過就拖,拖不過就騙,企圖大事化小,蒙混過關。

早前因輕鐵天榮站月台沉降惡化,連累附近住宅地盤工程停工,再次引起公眾對基建安全的擔憂。雖然當局承認港鐵共有六十四個地點受地盤工程影響出現沉降,須接受觀察,但對於沉降地點分布何處卻一直諱莫如深。但紙始終包不住火,其中一處是輕鐵屯門泳池站,原來該站的沉降問題上年已經出現,石屎躉縫隙如今擴大到超過二十毫米的安全線。事實上,若非近日有大批工程人員及工程車出現在屯門泳池站,引起路人的圍觀,當局還不知道要瞞到何年何月。

基建沉降非同小可,不僅關乎行車安全,也關乎附近建築物的安全,萬一沉降惡化導致路軌斷裂或出現其他故障,隨時有車毀人亡之危。鑑於輕鐵是主要交通工具,附近居民人人自危,不少人表示今後坐車會感到「緊張」,除了自己加倍小心,更要求當局加強監察及全面公布沉降地點。另一方面,泳池站附近有屋苑的牆壁出現裂縫,令人懷疑是否受輕鐵站沉降問題影響,有關立案法團負責人直斥當局對沉降問題「遮遮掩掩」,做法令人無法接受。

然而,無論市民如何憂心忡忡,港府依然闊佬懶理,不是充耳不聞,就是輕描淡寫,而且至今拒絕開誠布公。更有甚者,對於輕鐵天榮站的沉降達到八十九毫米,超出安全標準三倍,屋宇署不是急急採取補救措施,反而以所謂專家評估為藉口,將安全標準大幅提高至八十毫米,如此化「危險」為「安全」,真叫人嘆為觀止。見過無恥的,未見過如此無恥的,當局為了推卸責任而不惜亂搬龍門,根本就是草菅人命。

港府對基建安全漫不經心,難怪相關醜聞「趕集」似的爆發,一波未平一波起。高鐵香港段及港珠澳大橋說好了今年第三季通車,但至今連具體的通車日期都定不下來,說到底就是工程質量漏洞百出,一場暴雨、一次颱風就足以令其露出豆腐渣的原形。沙中線更不用說了,一時短筋,一時削牆,一時挖掘隧道少放工字鐵,而港府則一味官官相護,究竟還有多少見不得光的「櫃中骷髏」,只有官老爺自己才最清楚。

曾幾何時,香港基建以高質高效著稱,香港製造是令人放心的代名詞,但回歸後每況愈下,延誤超支成為常態,最不堪的是慢工出劣活。至於教育問題、安老問題、醫療問題、房屋問題等等,莫不成為民怨的源頭,甚至中央贈送的國寶級中華鱘都一再死於非命。一葉知秋,基建沉降頗具象徵性,正是香江氣數已盡、全面沉淪的縮影。