相比中國高鐵的四通八達，美國老舊的鐵路系統相形見絀，同第三世界差不多。誓言「讓美國再次偉大」的大嘴巴總統特朗普日前宣布雄心勃勃的基建大計，未來十年在鐵路、公路、機場等基建上投資一萬五千億美元。
特朗普的基建計劃不可謂不宏大，但面對巧婦難為無米炊的困窘──錢從何來！美國國庫空虛，債台高築，眼下已超過二十萬億美元，加上特朗普早前推出減稅方案，庫房收入只減無增，在這種情況下，特朗普想出一個國家出豉油、地方出雞的構想，由中央撥款二千億美元，而剩下的一萬三千億美元則由地方政府及私人企業來籌措。
想法固然不錯，但是否行得通是一個大問號。過去美國基建主要由中央財政撥款，地方及私人充當輔助角色，在鐵路建設方面，中央更負責八成投資。如今投資主體倒過來，由地方充當主力，肯定受到地方的反對，須知美國一半的地方政府也是負債經營。最大的問題是，美國的兩黨惡鬥，施政效率低下，民主黨的奧巴馬執政時亦曾有基建大計，但遭到在野的共和黨反對；如今風水輪流轉，輪到民主黨以拉布方式阻撓特朗普施政，十年基建大計隨時淪為南柯一夢。
事實上，美國的施政效率比香港還不如。上世紀八十年代加州就有建高鐵計劃，拖到二十一世紀才啟動，要完成首期工程可能要等到二○四九年。這正是中共要實現第二個一百年目標的時候，屆時的世界已經天翻地覆。