不認不認還須認。九巴奪命車禍令香港一片愁雲慘霧，新年也過得不開心，昨日立法會交通事務委員會召開特別會議，九巴代表終承認兼職車長全無實戰經驗，只跟車一次就上陣載客。換言之，涉事兼職車長在正式駕駛872線前並無親身駕車試行該路線，一切紙上談兵，怪不得奪命意外一發不可收拾。
工會早就指出，九巴近年聘請大量兼職車長，培訓非常馬虎，全職車長要受訓十八日，兼職車長只是兩日，但兩者工作性質並無分別，同樣要為乘客性命負責，培訓時間卻相差十萬八千里，令人嘩然，九巴為了省錢無所不用其極，簡直是草菅人命。儘管九巴聲稱已即時暫停逾二百名兼職車長職務，但如果全職人手不增加，工時不改善，到頭來不是脫班就是司機無止境加班，同樣無濟於事。
過去每有重大事故發生，港府例牌成立大大小小的調查委員會，今次也不例外，問題是，即使委員會給出大量建議，往往無人落實。港府千萬不能再重蹈覆轍，九巴更需痛定思痛，要知道賺錢並非大晒，乘客安全須放在首位。更重要的是，其他巴士公司亦須加強規管，今次雖然是九巴出事，但下次是哪一間巴士公司根本無人能知，何況根據乘客口碑，其他巴士公司車長的駕駛態度更加惡劣，豈可不戒！