火車不是推的，牛皮不是吹的。林鄭月娥號稱「好打得」，剛擔任特首時更揚言會以新方式、新手法施政，改善民生、推動民主、接近民心。如今將近一年半過去了，她有沒有兌現自己的施政承諾？答案顯然是否定的，她不是「好打得」，而是「好吹得」。
最新民意調查顯示，林鄭月娥管治團隊民望全線下跌，大部分問責官員的評分均創下新低，部分支持率淨值更已淪為負數。其中律政司司長鄭若驊評分跌幅最大，支持率成為三司之中的包尾大幡。
群眾眼睛是雪亮的，現屆政府施政成績如何，上述民調已提供答案。遠的不說，從最近接二連三的醜聞和爭議事件中，就知道港府施政是何等混亂。鐵路工程偷工減料、風災善後工作慢條斯理、港珠澳大橋交通混亂、「明日大嶼」計劃備受非議等等，無不顯示官僚無能、失職、不負責任。特別是「明日大嶼」計劃引發激烈反彈，足證港府決策馬虎，添煩添亂。
港府對房屋問題束手無策，不得不打填海造地的主意，本來無可厚非，卻因為閉門造車，草率推出，以致漏洞百出，備受質疑。過去香港主要靠填海增加土地供應和解決房屋問題，如今填海反而被視為洪水猛獸，以致寸步難行，反對派為反而反固然是主要原因，而港府基建工程劣迹斑斑，不是延誤，就是超支，更是令人信心盡失。實際上，只要認真規劃，科學論證，公開數據，徵求民意，「明日大嶼」未必不可行，市民也未必會反對，奈何港府志大才疏，眼高手低，再好的計劃也只能淪為空中樓閣。
至於港珠澳大橋通車後引發種種問題，更是將官僚的無能暴露無遺。由於港府安排不周，應變不力，加上三地政府各自為政，缺乏溝通，導致大橋出現人流擁堵、乘車困難等亂象，旅客苦不堪言，東涌居民怨聲載道，不僅加劇兩地矛盾，而且令世紀工程蒙污。
如果港府只是處理經濟民生不力，還可以推說是能力有限，但有法不依，執法不公，已不僅僅是能力的問題。林鄭提倡「大和解」，加上執掌律政司的鄭若驊一上場就鬧出僭建醜聞，為了討好反對派，不惜犧牲法治進行政治交易，於是便上演了連串放生鬧劇，佔中案拖拖拉拉，政治黑金案一筆勾銷，暴力示威者獲包庇，連黎智英辱罵及恐嚇東方記者案也不了了之。反而負責執法的警員動輒得咎，有的甚至鋃鐺入獄，這是何等諷刺，又是何等荒謬。司法機構充當反中亂港勢力保護傘，美其名曰「大和解」，殊不知這根本是自毀法治根基，更是自我暴露。鄭若驊民望「墊司底」，豈是無因。
鄧小平曾指出：「英國人做得到的，中國人也能做到，而且比英國人做得更好。」事實證明，鄧公高估了港產官僚的智慧和能力，英國人做得到的，他們根本做不到。回歸前殖民政府掌控所有政策的制訂，本地公務員僅負責執行，即使是陳方安生及曾蔭權等由英國人一手培植的高級餘孽，也只懂得唯唯諾諾而已。回歸後實行港人治港，由港產官僚負責制訂並執行政策，頓時手足無措，方寸大亂。加上部分港英餘孽和無間道身在漢營心在曹，對中央政策陽奉陰違，對港府施政明抗暗阻，更是導致亂象叢生。
古人說：「物類之起，必有所始。榮辱之來，必象其德。肉腐出蟲，魚枯生蠹。怠慢忘身，禍災乃作。」香港問題千頭萬緒，深層次矛盾不斷惡化，既有外因，也有內因，歸根究柢主要還是內因作祟。港府管治無能，施政混亂，導致悲情處處，民怨沸騰，令港獨病毒不斷蔓延，也令外部勢力有機可乘，正是「怠慢忘身，禍災乃作」的典型例子。