大道之行：捂蓋子難過關

海難事故後，海事處內部出現地震，首當其衝的當然是船舶事務科的官員，尤其是與驗船工作有關的人員，可以說得上是惶惶不可終日，擔心會受事件牽連，被追究刑事責任，不但會面臨紀律調查，甚至在嚴重情況下，會被革職，將來一旦判囚，就會身敗名裂，長俸也會失去。

不過事情絕不簡單，去年五月南丫撞船事故調查委員會的報告發表，矛頭指向整個海事處，範圍已超越個別單位，其中用語極重，直指海事處在「不明文口頭政策」下，很多工作程序只靠「口耳相傳」，令處方人員「暴露於明顯的貪污風險」，指控其實非常嚴重。

有見及此，政府被迫下決心徹底整頓海事處，空降政務官入內，了解情況及進行人事調整，同時展開內部調查，得出的結論之一，是部門因循守舊的文化「在管理層中頗為普遍」，難免令部門內人人自危，擔心遲早會受到處分。

海事處的角色重要，涉及重大公眾利益，船舶管理、海上緊急事故、協調搜救行動、監管船舶發牌及安全標準等等，必須認真從事，官僚作風顢頇，遲早出事。