溫州動車慘劇引起的天怒人怨尚未平息，上海又發生地鐵開錯方向的驚險一幕，雖然兩單事故互不相關，但肇禍元兇都是訊號故障惹禍。令人擔心的是，「死亡訊號」遍布神州，高鐵動車以至城市地鐵危機處處，誰來保障百姓安全？
七月二十八日晚上，一列本應開往航中路方向的上海地鐵十號線列車，卻反常地朝虹橋火車站方向開出，當時正值載客高峰時間，地鐵沒有廣播通知，讓乘客一頭霧水。事後運營方解釋稱，地鐵「開錯方向」是訊號阻塞故障所致。
上海地鐵開錯方向，萬幸的是沒有造成人員傷亡，但就事故性質而言，列車逆行比追尾更可怕。試想想，如果兩列載滿乘客的地鐵在漆黑的隧道中迎頭相撞，這將是何等慘烈的一幕？將會造成多大的人命損傷？號稱國際化大都市的上海，居然發生這種荒唐事故，實在是匪夷所思。
事實證明，訊號故障導致近期軌道事故不斷決非偶然。無論高鐵、動車還是地鐵，其實都是由軌道、訊號、供電、列車控制等設備構成的完整系統，一旦訊號設備出錯，所有的安全保障措施便形同虛設，車毀人亡在所難免。溫州動車慘劇的罪魁禍首就是訊號系統設計出錯，一個錯誤的綠燈訊號，一瞬間就奪走了四十條鮮活生命。
更恐怖的是，全國至少有二百多個大小車站，目前還在使用同類型的訊號設備，這無異在萬里鐵道線上預埋了無數「炸藥包」，只要發生小小意外，後果就不堪設想。鐵道部未及徹查事故原因，排除隱患，也沒有就訊號設計差錯和製造缺陷向公眾交代，就匆匆恢復出事地段列車運行，這種置乘客安危於不顧的舉措，簡直是草菅人命。
事實上，「死亡訊號系統」不是簡單的設計差錯，背後有着重重腐敗黑幕。中國高鐵、動車的訊號系統全部產自一家與鐵道部關係密切的「全路通訊」公司，這家神通廣大的公司，不僅「全路」獨食已開通的京滬、武廣、京津、滬寧、滬杭等高鐵專線，而且一網打盡所有在建的高鐵和動車專線，如此獨家經營，大小通吃，難道不是咄咄怪事嗎？
中國人命不值錢。近年中國高鐵建設一日千里大躍進，當局好大喜功，既要追世界第一，又要趕工程進度，還要上下其手，中飽私囊，車毀人亡何足為奇！