大快人心事 揪出鐵霸王

鐵道部長劉志軍因涉嫌嚴重違紀,被中組部免去鐵道部黨組書記。這名霸氣十足、民怨甚深的鐵老大轟然倒台,網上一片歡呼聲,普天同慶!鐵道部稱霸一方,早已讓百姓忍無可忍,而霸王劉志軍的劣迹又無人不察,算帳的一天終於來到,可謂蒼天開眼,大快人心。

說劉志軍是「鐵霸王」,一點不過分。政企分開快二十年,唯獨鐵道部又是企業又是政府,跑遍全國的火車全歸他獨家經營;前幾年金融海嘯,國家投入四萬億元拉動內需,一大半被鐵道部拿去建高鐵。權力資金高度集中,又缺有效監管,制度如此霸道,部長能不霸道,能不貪腐?據悉,劉志軍被查與高鐵供貨商有關,一點都不讓人感到意外。

其實,劉志軍東窗事發的導火索是其胞弟劉志祥一案。劉志軍憑藉一言九鼎的「霸道」,將劉志祥從普通鐵道工人提起,一路升至武漢鐵路分局副局長。二○○二年,劉志祥擔心某老闆舉報而買兇殺人,涉及兩條人命,最後卻只被法院判處死緩。輿情認為,劉志祥獲輕判與其「鐵霸王」之兄的干預有關,當地鐵道工人曾因此發起集會抗議。

劉志軍擔任八年鐵道部長,鐵路霸氣沖天,管理混亂,服務態度惡劣,尤其是高鐵、動車普及後,車票價錢狂漲,普通客車次驟減,每年「春運」一票難求非但沒有改善,反而日益加重,農民工怨聲載道。期間,全國鐵路還發生多次重大事故,包括二○○八年膠濟鐵路撞車造成六十人死亡、二○○八年南方雪災導致六十萬人滯留廣州火車站。

大權獨攬 民怨甚深

不錯,劉志軍任內,正值中國鐵路發展的黃金期,全國鐵路兩次提速,青藏鐵路建成通車,高鐵突飛猛進,領先世界,但這些都不是他的功勞。這些年來,國家為鐵路建設投入了數以萬億元計的資金,託付給「鐵霸王」經營管理,人們有理由懷疑,這些民脂民膏有沒有都用在刀刃上?有多少被揮霍浪費了?有多少落入貪官污吏的個人腰包?

劉志軍大權獨攬,口碑極差,貪贓枉法有迹可尋,當局對他的調查是不是太遲了?如果早些被查,國家損失會少得多。中紀委選擇在全國「兩會」前對劉志軍開刀,目的是應對不滿中央反腐成效的輿情和民意,但問題是,除掉鐵霸王,還有電老虎,年年兩會肅貪,貪官何時捉盡?

劉志軍文化程度不高,年過半百坐上鐵道部長交椅,這一經歷在中國政壇並不多見,但最終過不了貪腐一關,中國官場貪腐之烈,由此可窺一斑。劉志軍的倒台還證明了一條真理:凡是橫行霸道無視民生,總是為既得利益階層說話,忽悠百姓,這些地方和部門的為政者,只要中紀委敢於真查,貪官一查一個準。