鐵道部長劉志軍因涉嫌嚴重違紀，被中組部免去鐵道部黨組書記。這名霸氣十足、民怨甚深的鐵老大轟然倒台，網上一片歡呼聲，普天同慶！鐵道部稱霸一方，早已讓百姓忍無可忍，而霸王劉志軍的劣迹又無人不察，算帳的一天終於來到，可謂蒼天開眼，大快人心。
說劉志軍是「鐵霸王」，一點不過分。政企分開快二十年，唯獨鐵道部又是企業又是政府，跑遍全國的火車全歸他獨家經營；前幾年金融海嘯，國家投入四萬億元拉動內需，一大半被鐵道部拿去建高鐵。權力資金高度集中，又缺有效監管，制度如此霸道，部長能不霸道，能不貪腐？據悉，劉志軍被查與高鐵供貨商有關，一點都不讓人感到意外。
其實，劉志軍東窗事發的導火索是其胞弟劉志祥一案。劉志軍憑藉一言九鼎的「霸道」，將劉志祥從普通鐵道工人提起，一路升至武漢鐵路分局副局長。二○○二年，劉志祥擔心某老闆舉報而買兇殺人，涉及兩條人命，最後卻只被法院判處死緩。輿情認為，劉志祥獲輕判與其「鐵霸王」之兄的干預有關，當地鐵道工人曾因此發起集會抗議。
劉志軍擔任八年鐵道部長，鐵路霸氣沖天，管理混亂，服務態度惡劣，尤其是高鐵、動車普及後，車票價錢狂漲，普通客車次驟減，每年「春運」一票難求非但沒有改善，反而日益加重，農民工怨聲載道。期間，全國鐵路還發生多次重大事故，包括二○○八年膠濟鐵路撞車造成六十人死亡、二○○八年南方雪災導致六十萬人滯留廣州火車站。
不錯，劉志軍任內，正值中國鐵路發展的黃金期，全國鐵路兩次提速，青藏鐵路建成通車，高鐵突飛猛進，領先世界，但這些都不是他的功勞。這些年來，國家為鐵路建設投入了數以萬億元計的資金，託付給「鐵霸王」經營管理，人們有理由懷疑，這些民脂民膏有沒有都用在刀刃上？有多少被揮霍浪費了？有多少落入貪官污吏的個人腰包？
劉志軍大權獨攬，口碑極差，貪贓枉法有迹可尋，當局對他的調查是不是太遲了？如果早些被查，國家損失會少得多。中紀委選擇在全國「兩會」前對劉志軍開刀，目的是應對不滿中央反腐成效的輿情和民意，但問題是，除掉鐵霸王，還有電老虎，年年兩會肅貪，貪官何時捉盡？
劉志軍文化程度不高，年過半百坐上鐵道部長交椅，這一經歷在中國政壇並不多見，但最終過不了貪腐一關，中國官場貪腐之烈，由此可窺一斑。劉志軍的倒台還證明了一條真理：凡是橫行霸道無視民生，總是為既得利益階層說話，忽悠百姓，這些地方和部門的為政者，只要中紀委敢於真查，貪官一查一個準。