隨着新空管系統的問題愈揭愈多，愈揭愈臭，民航處高層不得不再次現身解畫，可惜解釋即是掩飾，始終無法釋除公眾疑慮。香港正值多事之秋，甚麼奇怪事情都會發生，民航處繼續掉以輕心，葬送香港國際航空樞紐之名事小，危及人命安全事大。而港府一直袖手旁觀，不監不管，更是極不負責任。
眾所周知，新空管系統未正式啟用已醜聞不絕，本月中全面啟用翌日更爆出航機在顯示屏消失長達十二秒的驚險事件，而且亂象愈揭愈多，包括出現「航機重影」及「鬼機」等問題，隨時危及航空安全。面對外界強烈質疑，民航處處長李天柱昨日再度解畫，死撐新系統安全，又指上述「濕碎問題」並非新系統獨有，舊系統亦如是，原因是雷達信號受雷暴等物理現象干擾，強調空管人員有足夠訓練和能力處理，一改之前要生產商調查的口風，但對於有多少航班出現問題始終諱莫如深，一味以不涉航空安全敷衍了事。
市民不是專業人士，不可能了解複雜的運作程序，市民關心的是航空安全，可惜民航處始終未能給出肯定答案。正是上一代空管系統老化且問題多多，當局才斥資十五億元購入新系統，如今新系統問題更多，顯然並不尋常，豈能以一句舊系統也是如此便蒙混過關？如果新舊系統沒有分別，花費巨額公帑豈非冤枉？如果航機消失等問題只是偶一為之，又何需遮遮掩掩？須知航空安全茲事體大，絕對不能兒戲，民航處愈是輕描淡寫，愈是引起公眾恐慌，愈是令人難以放心。
事實上，人們的擔憂並非杞人憂天，就在民航處高官解畫不久，立法會議員即接獲空管人員爆料，指新系統於日前曾爆出三機相撞驚魂，後來才知道是系統顯示屏出現鬼機所致，足證這些問題絕非高官口中所說的「不涉航空安全」這麼簡單。早就有人指出，雷達錯誤偵測航機信號，隨時會令系統誤發防撞警告，引起極大混亂，即使空管人員訓練有素，也難以一夫當關，何況以香港機場航機之多、航班之密，空管系統小小的故障，都有可能導致機毀人亡的悲劇發生，豈能等閒視之？
必須指出，本港新舊兩代空管系統都屬於美國雷神公司出品，上一代口碑本已差劣，詎料民航處仍然一意孤行購入新系統，簡直是咄咄怪事。結果新系統購入不久即發現多達三百項缺陷，需要不斷花錢修補，測試期間更屢爆「死機」事故，足足延誤四年才能啟用。去年立法會帳委會聆訊中曾質疑民航處特意降低對新系統的要求，令特定公司中標，懷疑與該處前官員過檔雷神有關，如果說當中沒有古怪，三歲小孩也不會相信，民航處之烏煙瘴氣，可見一斑。
物必先腐而後蟲生。在前處長羅崇文管治之下，民航處百病叢生，新空管系統只是芸芸爛攤子的冰山一角。航空安全事關人命，再怎麼強調都不過分，民航處一味胡混度日，遲早釀成奇災巨禍。