【本報訊】港鐵撞車事故惹各界爭議，立法會議員認為設計系統軟件的加拿大供應商泰雷茲（Thales），亦涉及新加坡地鐵相撞意外，形容情況有如「禮頓翻版」，公眾已失去信心，認為港鐵應重新招標，更換信號系統供應商。港鐵則指新加坡的信號系統設計與本港不同，已責成承辦商調查為何會出現軟件問題，其中一個調查方向是輸入數據是否出錯。
立法會議員田北辰昨晨在電台節目批評，泰雷茲有份負責的新加坡信號系統前年發生列車相撞事故後，港鐵未有重新檢視已批出的更換信號系統合約標書，情況十分荒謬，如「禮頓翻版」。他認為新信號系統採用的移動區間技術已應用一段時間，相信事故與技術無關，而是軟件出了問題。
田續稱，市民已對新信號系統失去信心，除荃灣線外，其餘六條市區線亦將採用同一套系統，他認為港鐵有需要重新招標，更換信號系統供應商。他又質疑為何新信號系統早前進行的模擬測試並未發現問題，但事故發生後再做模擬測試卻能發現問題。
民主黨立法會議員林卓廷則指，若重新招標可能令更換信號系統工作延長多達十年，期間現有信號系統不斷老化。他呼籲港鐵找出事故成因，若能解決問題，新系統可「用住先」。另外，荃灣區議員譚凱邦及李洪波昨向荃灣區議會主席鍾偉平發信，要求召開緊急特別會議討論事故。
港鐵車務工程總管李家潤表示，涉事新信號系統的制式，與新加坡地鐵信號系統的制式不同。他指，曾獨立測試新信號系統的主電腦、副電腦及後備電腦，均無發現問題，亦試過將系統由主電腦轉換至副電腦或後備電腦，但他無交代有否測試過事發時的先由主轉副，再轉最終後備的情況。