今年四處聞戰鼓，中美、美歐、美伊、兩韓之間，曾經劍拔弩張，近日有的還在擂戰鼓，有的已回歸平靜。近日，台灣似乎亦想跳上擂台，圖掀起航空反制，這一次，台灣交通部想叫板的有大陸民航總局與四十多間國際航空公司。
因為大陸民航總局早前要求四十四間國際航空公司不得在其網站及航點名稱上，將台灣列為「國家」，必須正名為「中國台灣」，有關航空公司大都屬不同國家及地區的主要國際航線經營者，而大部分航空公司已經完成修改。
台灣的民進黨政府先是聲量弱弱地反對，但見沒人理，反而「台灣」已經在國際航空公司的航點「被消失」，台灣交通部日前便拋出反制建議，威脅要向已正名的航空公司施予懲處，相關公司的客機停靠台北、台中等機場時，不得停靠有登機橋的閘口，還會被調整航班時間等。
一石擊起不少浪花和笑話。正所謂人貴自知，地貴無擾，台灣交通部的所謂「反制」能否落實還要觀察，但相關官員的智商卻令人憂慮（台灣政界的原話），到底反制建議是制人還是自殘，台灣交通部想透了嗎？
且不說這四十多間航空公司幾乎涵蓋了八至九成設有國際航線的大型航空公司，一旦反制措施出台，這批公司會否趁機削減台灣航線，令台灣更被邊緣化呢？可能性不小。
此外，這些公司的航機停靠台灣島內的機場而不得停靠有登機橋的位置，乘客勢必要坐接駁巴士，費時失事，航空流量減慢必然會發生。而且，乘搭這些航空公司航班的旅客，既有台灣客，亦有外來客，到最後台灣客外出不方便，外來客更可能怕了台灣，赴台旅客量恐會下降，最終受影響的還是台灣旅遊業，難怪台灣交通部被批評官員是用屁股指揮腦袋，台獨毒上腦袋。缺乏審時度勢的智慧，如此高薪官員炒之可也。