國家主席習近平訪美，在西雅圖參觀波音公司，促成中國購買三百架波音客機。歷次中國領導人訪美，掏錢買波音客機，似乎已成指定動作，從鄧小平首訪美國的訂購三架，到今次一買三百架，當中除了是驚人的百倍增幅之外，其實中美貿易的內容，也起了極大的變化。
當年江澤民訪美，訂購三十六架波音客機，加上意向訂購三十六架，價值九十億美元；胡錦濤二○一一年簽下二百架訂單，價值一百九十億美元；此次習近平訪美敲定的大單，價值高達三百八十億美元。
買美國客機，錢從何來？朱鎔基一九九九年訪美，他當時說，中國對美國的出口，絕大部分是勞動密集型的、低附加值的消費品。「Nike」、「adidas」等名牌鞋來料在中國生產，每雙運動鞋的出廠價二十美元，在美國的零售價一百二十美元，其實中國工人賺的只有當中的兩美元。
如此算來，八十至九十年代，中國工人要製造五千萬雙波鞋，才能向美國換來一架波音客機。時至今日，「Nike」、「adidas」等企業，因為內地產業升級和成本上漲，已把大部分的生產線轉移往東南亞等地。
另一方面，中國「中車」去年獲得美國波士頓二百八十多輛地鐵列車的訂單，並在美國設廠生產；最近又有消息說，中美公司就共建美國西部高鐵項目達成協議，中國高鐵有望參與三百七十公里的美國西部快線的工程。換言之，中國不需再用波鞋來換取「波音」了，代之而起的是可用高鐵來交換。從波鞋到高鐵，這個變化，說明了中國進步之大。