近年中英關係漸入佳境，尤其是雙邊經貿合作更是突飛猛進。近日英國財相歐思邦借訪華出席第七次中英經濟財金對話之機，又向北京頻送秋波，兩國不僅達成包括核能、高鐵等在內的五十三項合作協議，還就人民幣加入特別提款權（SDR）貨幣籃子、對接「一帶一路」和英國「北方經濟增長區」計劃、深化兩國金融合作等達成重要共識。這意味着中英之間已一掃三年前卡梅倫首相會見達賴喇嘛留下的政治陰影，雙方開始步入務實合作的「黃金時代」。
歐思邦今次向中方拋出的一大繡球是高鐵項目，他在北京宣布將對中資開放連接倫敦及伯明翰以北各大城鎮的高鐵（HS2），並歡迎中國企業競標，這個示好正合中方所願。其實，中國早就有意競投這條英國高鐵，並於早前在倫敦成立南車（中車）英國公司，為投資該項目作前期準備。
這條高鐵設計時速為三百六十公里，其中連接倫敦到伯明翰一段將於二○一七年動工，預計二○二六年通車，另一段伯明翰通往曼徹斯特和利茲的高鐵，則計劃二○三三年竣工。
高鐵是中國目前第一戰略產業，也是國家推行「一帶一路」戰略的主要載體，如果中國高鐵能夠走出去，不僅可以促進經濟、振興國運，更直接影響中國未來的外交格局，影響中國在亞洲乃至世界的國際地位。
中國高鐵雖然具有建設快、成本低的優勢，但競爭也相當激烈，目前有意競投英國HS2高鐵的除中國外，實力雄厚的德國西門子、法國阿爾斯通和日本日立等亦虎視眈眈，中車在諸強環視中，只能說有希望，能否中標還是未知之數。
除高鐵之外，英方向中方大開綠燈的還有核電項目，這也是歐思邦北京之行引人關注的一個焦點。計劃二○二三年建成的欣克利角核電廠，不僅是英國首次接受外資建設民用核電廠，也是近三十年來英國首個新建的核電廠，之前中國資本曾有意參與該核電廠的建設和營運，但遭到英國反對派以妨礙國家安全為由加以遏制，直到去年中國總理李克強訪英時，英方才消除了顧慮，向中資企業敞開了大門。
近日，第七次中英財金對話在北京舉行期間，英方宣布歡迎中國投資建設欣克利角核電廠，英國政府並將給予該核電廠二十億英鎊的建設協議擔保，這無疑是中國核電走向海外的一大佳音。這項投資預算達二百五十億英鎊的核電工程，將由法國電力公司（EDF）牽頭開發，中廣核集團、中核集團作為投資夥伴參與其中，預計於二○一七年開工。
業內人士普遍預期，中英很可能在十月中國國家主席習近平訪英時，簽訂該核電協議。
中國核電打入英國市場，不僅意味着中國自主核電技術受到了認可，同時也是中國核電走出國門、大展拳腳的一塊敲門磚。更重要的是，中英在能源和經貿領域的廣泛合作，勢將促進兩國雙邊關係更上一層樓。
英方向中方頻送秋波，自然出於國家戰略和經濟利益，尤其是看重世界第二大經濟體的龐大市場。今年，中英兩國互動頻繁，三月威廉王子首次訪華，開啟了近三十年來英國皇室對中國最重要的一次親近之旅，接着兩國外長又相繼互訪，下個月中國國家主席習近平還將對英國進行國事訪問，這無疑是中英關係史上的新的里程碑。
不過，兩國畢竟意識形態不同、政治分歧還在，雙方亟欲攜手開創中英「黃金時代」，此前景固然可期，但料不會是一片坦途。