香港圍觀：缺交通配套 啟德新區似孤島
沙中線紅磡站去年起被揭工程問題，港鐵至今確認「屯馬線一期」明年首季分段通車，即先啟用大圍至顯徑、鑽石山及啟德三個新車站。現已進入試運階段，預料最快明年第一季通車，但確實開通日期仍有待港鐵落實。
啟德站開通 居民苦等
作為大聯盟召集人，過往日子一直向運輸署及私營機構爭取更多巴士線及小巴線服務當區，希望改善啟德新區的交通配套，惟至今交通配套仍然欠佳，現只有城巴20線及608線。當區居民出入到其他地方需用頗長時間，由啟德臨時行人通道步行前往位於協調道的巴士站上車；或步行到啟德德朗邨或其他地方乘搭其他公共交通工具，實給居民帶來不便。啟德居民得知啟德站最快明年第一季通車，都冀望港鐵能盡快在今年年底前落實開通日期，便利居民之外，亦為各私人屋苑接駁到九龍灣的付費穿梭巴士省卻不必要的負擔。
趕2021 沙中全線通車
原定二○二一年通車的沙中線過海段（即紅磡至金鐘段），運輸及房屋局向立法會提交文件指，自十月起東鐵線設施多次受破壞須進行緊急檢查及維修，導致原本進行的工程被迫取消，且未能按計劃試車，料過海段需延至二○二二年首季才能通車。
雖然沙中線在未能全面通車之前，為配合「屯馬線一期」，港鐵會與其他公共交通服務營辦商提供轉乘優惠；運輸署將加強接駁啟德及顯徑站的公共運輸服務，包括開辦專線小巴68S號線、城巴22M號線以及九巴5A號線，但實質情況及路線並未確定，因此居民仍然對二○二一年全面通車深感期待。
若沙中線土木工程於二○二○年三月至四月訂購的組件能夠重新安裝，還有七至八個月時間透過夜晚測試通車，便能夠在二○二一年年中完工，仍有機會趕及二○二一年年底全面通車。