香港圍觀：害巴士蝕入肉 禍車長 危乘客

肩負乘客性命 車長壓力重

除營運方面外，巴士車長這段日子亦面臨前所未有的挑戰。近月持續的示威堵塞多條主要交通樞紐，例如上月紅磡海底隧道被破壞，不少過海巴士都需要改行另一條隧道，有時候車長面對突如其來的堵路，更要靈活變通去更改路線。由於車長肩負着整車乘客的性命，若改道時遇到較不熟悉的路線，則需加倍小心應對路面情況，車長面對的壓力非同小可。

以往曾發生示威者打爛巴士、用顏料塗黑巴士擋風玻璃，甚至撳熄巴士死火掣的情況，這種行為對車長造成嚴重不便。曾經有車長遇到該情況，因車上仍有乘客，不能棄巴士不顧，因此被堵五小時，食飯、去洗手間都成問題。我認為政府有責任盡早平息今次事件，更應多方面解決社會上不同問題。

運署官僚不變通 脫班禍首

此外，現時巴士脫班，主要原因是巴士不足。在運輸署官僚主義的作風下，規定每間公司只能擁有既定數量的巴士，其原因或與不想道路過於擠塞有關，但該署處理手法過於死板、不懂變通，因此經常有車長坐在公司，卻苦無巴士能駕駛。我認為運輸署亦應藉今次社會事件，改掉官僚式的辦事手法；政府亦要撥地建車廠安放巴士及維修工作，細心聆聽業界人士對道路設施改善及巴士設備改良的建議。