港府十年磨一劍的啟德郵輪碼頭，由於交通、購物等配套設施未能配合，致使啟用一年多來人流冷清，發展「郵輪經濟」淪為一句空話。酒吧業界近日獻計，建議善用碼頭平台花園發展酒吧一條街，打造東九龍新地標的「啟德酒吧城」，創意雖好，但當局能否從善如流，還是一個很大的問號。
香港酒吧業協會上周向郵輪碼頭管理公司提交建議，計劃投資五千萬元，將平台花園的四分之一面積發展為佔地六萬呎的酒吧街，供十至十二間酒吧經營，形式如尖沙咀的諾士佛臺，酒吧各有不同主題，包括飛鏢、歌手駐唱、看球賽及DJ打碟等等，主打高消費客戶群，料首年營業額可達八千萬元，有信心營業額連年遞增。據了解，業內對東九龍「蘭桂坊」計劃反應踴躍，一旦得到落實，感興趣的投資者不少。
酒吧業界看好啟德發展前景，原因不難理解。郵輪碼頭坐擁黃金地皮，飽覽維港風光，商業潛力可謂無限，可惜由於港府無所作為，致使舊機場搬遷後荒廢十多年，而郵輪碼頭去年中啟用後，又由於規劃不當，加上被周遭地區搶走郵輪經濟「頭啖湯」，以致門前冷落車馬稀，直至今年底，總共只有約三十多艘郵輪停靠，意味着碼頭在大部分時間都是空置狀況，這對於寸土寸金的香港而言無疑是巨大的浪費。如今酒吧業界建議發展酒吧街，一來善用資源，匯聚人氣；二來創造就業，增加稅收；三來吸引其他業者進駐，形成規模效應，也可以借機改善交通等問題，可謂一舉多得，值得當局認真考慮。
事實上，目前香港的酒吧業集中於港島中環、灣仔以及九龍的尖沙咀，反觀東九龍缺少相關設施，隨着觀塘區重建以及啟德新區不斷完善，相關消費需求與日俱增，酒吧業確有發展空間，碼頭經營者對有關建議反應正面不足為奇。換言之，發展酒吧街是萬事俱備，只欠東風——因為碼頭平台花園歸屬康樂及文化事務署管轄，仍需同港府進一步磋商。問題正出在這個關節點上，港府官僚作風嚴重，向來是多一事不如少一事，少一事不如不做事，對於發展酒吧街的建議，當局會不會又是沉香當廢柴呢？
這樣的質疑顯然不是多餘。多年來，民間對於發展經濟提出不少建議，如港珠澳大橋、漁人碼頭、發展大嶼山等等，到頭來有關大計不是拖成明日黃花，就是胎死腹中，或者至今十畫仍未有一撇。回歸十七年，換了三屆政府，每一屆政府都是胡混度日，做一天和尚撞一天鐘，大事做不來，小事不會做，經濟多元化固然是空喊口號，連善用現有資源都淪為坐而論道，競爭力怎麼可能不每況愈下呢？香港怎麼可能不沉淪呢？
目前香港政治氣氛詭異，社會聚焦於政改問題，沒有多少人關心經濟同民生，這不能不令人擔心，酒吧業界的建議隨時明珠暗投，不了了之。