新界東北規劃，最大問題是有否足夠在地就業機會。當年屯門的問題，是原來規劃的工業區因工業北移而無法成事，就業機會消失，結果居民集中往市區就業，以及出現嚴重的結構性失業。
新界東北規劃不可能有製造業，而本地的服務業職位又有限，於是在地就業問題也將會嚴重，居民仍需出市區工作，交通成本與時間都不少。不過，新界東北鄰近邊境口岸，若在羅湖、落馬洲、上水一帶發展跨境經貿區，服務內地的消費商品和服務需求，新界東北便有就近的就業機會。甚或在現時規劃開發的地區發展經貿區，銜接深圳，亦是創造大量就業機會的方法。
假若這樣安排，規劃方面便不能按地產發展項目來做。商貿區的經濟活動依託商業樓宇，規劃設計都與住宅區不同。因此，住宅區的規劃便要分多種檔次的混合多元化，公營部分不能太多，免致造成就業與勞動力錯配。
另一方面，除在地就業外，規劃設計真的要從低碳出發。首先是減少汽車比例，如商貿區與住宅區都要緊湊設計，方便走路，或加上單車徑，連接區內外的應主要是軌道交通，而不是巴士。至於污水處理、垃圾處理乃至收集雨水等，均需在規劃設計時全盤考慮安排。國外（如北歐）城市有頗多具體經驗和措施可作參考，政府規劃部門應參考採納，或聘請學者、專家幫手設計。
梁振英政府不應將東北發展視作政績工程，而需考慮香港和當區的長遠發展。做得好，政績自然來。