改善小巴無寸進六高官留爛攤子
【本報訊】港府在改善小巴安全問題上拖拖拉拉近十年，期間先後有三位局長及三位署長經手，但是始終一事無成。在該段期間涉及小巴意外的死傷總人數，估計數以萬計。由於部分官員早已退休或離開政府投身私人機構，可謂無從追究；而個別留在政府內的官員亦已調往其他部門，不再沾手運輸事務。
由○○年至今，曾經接手處理小巴黑盒及限速器等設備的官員計有前運輸局局長吳榮奎、前環境運輸及工務局局長廖秀冬、現任運輸及房屋局局長鄭汝樺、前運輸署署長霍文、黃志光及現任署長黎以德。當中霍文及黃志光更曾親身上陣宣傳，呼籲乘客搭小巴要佩戴安全帶，但現實情況卻是幾乎一半小巴仍然無安全帶可戴。
大塞車踢走霍文
霍文是前申訴專員戴婉瑩的丈夫，當年曾有人質疑兩人的夫婦關係可能影響申訴署調查運輸部門的公正性。霍文終因東九龍大塞車一役被政府質疑失職，於○六年離開政府，據悉已轉投私營企業。
至於全賴霍文「擋箭」而留下的廖秀冬，○八年亦已離開政府，早前出任上海世博的環保顧問。接替霍文的黃志光表現不力，去年調任漁農自然護理署。吳榮奎早年退休後，則出任公務員敍用委員會主席。現時仍處理運輸事務的官員，只剩下鄭汝樺及黎以德。
