東方民調:運署警方漠視「道路炸彈」

沙田小巴翻車墮隧道車禍,造成嚴重傷亡,事件再次暴露舊款小巴無安全帶及道路設施不足等問題。「東方報業民意調查」結果顯示,大部分受訪者認為,政府無規管舊款小巴安裝安全帶,又拒絕資助業界加快安裝,凸顯當局無決心加強小巴安全,令乘客安全無保障,更不滿政府每每是發生意外才緊張,亡羊補牢。對於道路炸彈處處可見,逾半數受訪者認為運輸署及警方須負上最大責任。

沙田大涌橋路小巴撞的士釀成慘劇,意外中有小巴乘客因車上無安全帶而被拋出車外慘死,血的教訓再次喚醒全港仍有約二千部舊款小巴因不受法例規管,無安裝安全帶問題。

安全帶一車兩制荒謬

與此同時,肇事地點於○七年至今年首季,共發生七宗交通意外,惟當局未關注該處衝燈、超速等問題嚴重,在道路擴闊工程中竟拆走事發地點附近的衝燈快相機,今次車禍發生後運輸署及警方才亡羊補牢,研究重裝衝燈機。

當局在改善交通安全設施及道路安全方面歎慢板,令本港重大交通事故幾乎無日無之,小巴慘劇發生後三天,有巴士行經香港仔黃竹坑道時,竟被路面換水管工程鋪設的鋼板擊中車底,導致一架巴士油箱漏油、一架巴士被彈起造成逾廿人受傷。道路炸彈處處,再加上當局執法不嚴,打擊濫藥、危駕、醉駕不力,令本港路面危機四伏。

「東方報業民意調查」於上星期四至六以街頭問卷及電話形式,成功訪問共二百九十二名十八歲或以上市民,結果顯示,對於當局在無諮詢情況下拆走肇事地點附近的衝燈機,四成二受訪者認為,此舉會減低司機警覺性;三成六斥道路設施不足,易生意外;一成四不滿改善交通安全設施進度慢。

現時法例只規管新登記小巴要有安全帶,但不規管舊款小巴安裝,三成七受訪者狠批當局無決心加強小巴安全;三成一認為,令市民難養成扣安全帶習慣;兩成五斥安全帶「一車兩制」,法例荒謬。政府無強制全部小巴安裝安全帶,四成三受訪者指摘政府官僚作風,有意外才緊張;兩成五形容當局只懂事後補救;兩成四斥當局無重視市民生命安全。

裝帶需十年 進度緩慢

小巴業界估計,若要為全港約二千部舊款小巴安裝安全帶,需時十年,四成三受訪者認為進度太慢,乘客無保障;三成三促政府提供資助加快安裝;一成七更形容舊款小巴有如道路炸彈。

至於執法方面,雖然經常有乘客不使用安全帶,但警方檢控率低,四成一受訪者稱,反映阻嚇性低,乘客掉以輕心;兩成八指法例形同虛設;兩成四認為檢控行動不足。調查亦顯示,經常有職業司機危駕、濫藥及醉駕,三成六受訪者稱,反映量刑輕,欠阻嚇力;三成指執法不嚴,難打擊危駕;兩成擔心交通亂象令香港成不安全城市;一成三則認為應加強職業司機操守培訓。

對於道路安全未改善,經常發生重大交通事故,兩成六認為運輸署須負上最大責任;一成三稱負責執法的警方要負責任;認為上述兩部門均須孭責的佔五成三。

綜觀整體情況來看,大部分受訪者不滿政府漠視全港半數小巴無安裝安全帶,以及忽略道路安全設施等問題,令道路使用者及公共交通工具乘客安全同樣欠保障,市民亦希望警方加強執法,否則難改善道路危機。