屯門西繞道提十個走線方案

【本報訊】港府擬建的屯門西繞道及屯門至赤鱲角連接路正進行初步設計,預計二○一一、一二年動工,並可配合港珠澳大橋於二○一六年完工。不過,屯門西繞道的建議走線方案多達十個,運輸及房屋局正陸續將方案組合成兩至三個類別,稍後再與鄉事委員會及區議會商討。

屯門西繞道及屯門至赤鱲角連接路是連接新界西北及大嶼山的南北新幹道,路政署署長韋志成表示,已初步擬定連接路的走線,而諮詢區議會及鄉議局後,正研究十個屯門西繞道的走線方案。他說,會從各方案中組合兩、三個類別,稍後再進行諮詢,預計繞道及連接路可配合港珠澳大橋同時通車。

駕駛師傅牌拒納「三合一」

屯門區議員陳雲生表示,屯門西繞道及赤鱲角連接路的工程得到地區支持,但大多數人都不希望道路建於自己的居所附近,因此意見紛紜,他希望當局盡快選定合適走線並及早完工。

此外,十八個駕駛教師團體昨日到立法會交通事務委員會出席會議,表達對改革「師傅牌」發牌制度的意見,當中十個團體要求將現時分三組的一千四百個師傅牌「三合一」,規定教師必須擁有所有組別的駕駛執照才可教車,藉此提高駕駛教師市場的門檻。

但港府考慮後,認為三合一建議並非外地慣常採用的做法,最終未有採納,僅提出三個改革發牌制度的方案,其一是維持現狀、一切不變;另一個方案是為駕駛教師執照總數訂定一個新基準,不再沿用按組別定出基數的做法,希望增加發牌的彈性;最後是不再限制師傅牌的數目,但因此方案會令師傅牌數目大增,必須小心研究。