探射燈：悠閒街道鋪錯磚 路陷傷車絆長者

較矮身房車易「刮底」

佐敦白加士街與寧波街交界的十字路口以紅色環保磚鋪成，路面提升至與行人路相同高度，以打造行人友善環境。惟該路段並非行人專用區，全天候可供車輛駛進，且車流量高，不時有重型貨車及垃圾車行走，路磚長年累月被車輛來回輾壓後，部分路面凹陷，出現大小不一坑洞，車輛駛過時顛簸不堪，甚至車身較矮的私家車駛過時，會出現「刮底」情況，記者日前統計一小時內有至少四輛車「中招」。

現場有不少長者過路，有老伯經過時左腳踢到路中央路磚而整個人「仆」前；亦有女士推着手推車過路時，手推車車輪被磚卡着，貨物傾斜一邊，同伴幫忙扶穩才不至於「倒瀉籮蟹」。

佐敦：不時有長者經過路口，人車爭路時往往加快腳步，容易絆倒。	銅鑼灣：標線剝落	雨後積水

「聽過有長者因為啲路磚唔平而跌倒受傷，佢（路政署）就咁填番啲石屎，係唔可以接受！」油尖旺區議員朱子洛直言，該路段多年前已劃為悠閒式街道，但未有管制車輛流量，尤其是路口位的垃圾站經常有重型垃圾車駛經，日積月累下，路磚凹凸不平，對行車及行人都構成危機。朱建議以瀝青取代路磚，路政署亦透露去年九月已發現相關問題，承諾在今年六月底前開展復修工程。不過，時至八月，記者再到場視察，發現路面坑洞只填補黑色填料，雨天後仍水坑處處，道路安全未見改善。

路磚破損	朱子洛	彭振聲

雨後積水 標線剝落

自二○○○年起，運輸署在多區實施行人環境改善計劃，將部分路段改成行人專用街道或悠閒式街道，擴闊行人路、設置減速平台及鋪設顏色路磚等，惟大部分已日久失修。除白加士街外，深水埗廟街部分路段亦只有指定時段不准車輛駛進，路面有輕微損壞，雨天過後亦有積水；上水新功街及新康街的路段，劃作咪錶停車位的標線已嚴重剝落，部分路磚破損；銅鑼灣勿地臣街與羅素街交界的弧形過路處，鋪有顏色路磚，但車輛入口處有水坑，髹在磚上的道路標線亦有剝落情況。

劣評如潮	石磚路面在雨天過後有積水。	車身較低的私家車經過時「刮底」，發出刺耳的摩擦聲。

專家：環保磚不受壓

「行車路根本唔適宜用環保磚，唔知佢（政府）點解會咁設計！」香港註冊專業土木及結構工程師彭振聲指，環保磚只可用於行人路或極少車流的行人專用區，因其底下主要是沙，無法承受車輛輾過的壓力，重型貨車經過會令路磚凹凸不平，甚至碎裂，對車輛及行人都構成危險，應當改用瀝青重鋪路面。

路政署發言人指，過去一年共收到兩宗公眾報告反映佐敦寧波街與白加士街交界，以及銅鑼灣羅素街與勿地臣街交界出現路磚不平或損毀，隨後已適時跟進有關情況，前者因不時有大型車輛駛經造成路磚較易出現破損，署方經評估後已計劃用混凝土及顏色鋼沙取代減速平台的路磚，由於疫情關係，工程未能如期於今年六月底展開，預計可於今年第三季內完工。