油旺800舊樓乏重建潛力
市區重建局花上兩年半時間完成油旺地區規劃初步研究，昨向立法會一個委員會交代研究結果。在研究範圍內的三千多幢樓宇中，有九成以上樓齡超過三十年，樓齡中位數達到五十二年，當中八百多幢樓宇因沒有剩餘地積比，缺乏重建潛力。市建局計劃制訂三個市區更新概念藍圖，預計明年初將研究結果提交發展局，並展開公眾諮詢。有立法會議員指外國多年前已發展地下街，地下城概念並非新事物，批評本港發展地下空間的進程太緩慢。
其中兩方案需要下調人口
立法會跟進舊樓重建、維修及管理事宜聯合小組委員會，昨討論市建局的油旺研究。市區重建局總經理（規劃及設計）麥中傑指，市建局計劃為油旺制訂三個市區更新概念藍圖，第一個以維持現有廿一萬三千人口為基準，不會超過基建及環境影響負荷能力上限，發揮該區的增長潛力；另一方案會下調人口約三成，維持現有總樓面面積，以降低人口密度，提供更多休憩用地；第三個方案則以「分區計劃大綱圖」所容許的總樓面面積上限為基礎，重整舊區，但需下調約一成半人口。市建局會因應以上三個方案的特點建議相應政策框架、實施機制及財務負擔安排。
市建局亦會研究小區重整，麥指現時研究範圍內超過四成土地作道路用途，透過網絡合併可提升道路網絡效率，如減少一成道路用地，可增加廿一點二公頃公共空間，足以解決現時區內公共空間的不足。
議員倡研單車代步減車流
立法會議員尹兆堅指地下空間發展重要，但香港發展地下城及地下街的速度很慢；議員林卓廷則提出當局可否研究單車代步以減少車流量。市建局行政總監韋志成指，發展地下空間不是新鮮事物，但舊區發展地下空間有一定困難，要重整地下設施，大範圍拆樓才可以大規模重整地下空間，他又指巴士運載的乘客遠比單車高，在香港人口稠密地方提供單車代步有困難。