【本報訊】港府日前公布港鐵沙中線紅磡站獨立調查委員會中期報告，指有關工程雖違反合約，但仍達安全水平，毋須重建或加固。中科興業專家證人、香港大學土木工程系副教授楊德忠形容，初看報告時「感到突然」因內容偏頗，更用盡語言藝術為港鐵及禮頓開脫。
他質疑報告大量引用特定兩三名專家證人的證供，卻無解釋不採納他及其他專家的原因，與法庭做法不一，更指出沙中線通車後自己或不會乘搭：「真係會驚」。楊稱自己與中科至今仍未接獲任何通知是否需要出席下一輪聆訊。
楊德忠昨列舉中期報告失實之處，指報告提及「專家一致同意建造細節經改動後，車站結構不會有問題」，惟他指當時專家是一致同意需要作詳細檢查，但一般而言結構不會有問題，批評報告把他們對一般情況的看法當成針對今次事件的意見「屈咗我哋」。他又斥責報告在所有調查、測試及檢驗仍未完成時，即表示結構安全屬太武斷。
楊德忠重申，報告稱工人多次將較多螺紋的B款鋼筋剪成較少螺紋的A款，並解釋只要能扭入螺絲帽就不構成安全風險。他認為說法不合邏輯，因B款造價較A款貴一倍，即使用B款代替A款，亦不需要剪掉多餘部分，「因為會更難扭」。他多次批評報告不公平，更質疑被採納意見專家的資歷及經驗，「其他專家咁都話安全，真係好唔尊重事實」，又反問：「市民睇到份咁嘅報告，佢哋會唔會覺得真係安全？」