紅磡站月台層板已定好位置 技術顧問：隨時可開鑿
【本報訊】港鐵開始抽驗沙中線紅磡站月台鋼筋，政府委託的技術顧問——香港大學土木工程學系教授關國雄表示，首階段是鑿開東西走廊月台層板廿四處，已定好位置，隨時可在路政署和屋宇署人員監視下展開第一鑿，檢查鋼筋接駁情況。有意見認為港鐵應鑿開更多層板位置，關擔心會進一步破壞結構，日後要補救仍是加鋼筋或加柱。
僅鑿幾十毫米即可測量
關國雄向本報表示，東西走廊月台的路軌已移走，只要鑿開石屎幾十毫米，最多一百毫米，便可以看到鋼筋，檢查螺絲帽是否扭實。
超聲波驗螺絲扭入程度
至於測量方法，如果切斷鋼筋再拿出來檢查，對月台結構的破壞性好大，而利用超聲波可以知道螺絲扭入程度，實驗已證明準確度可以接受。
他又說，有人質疑超聲波技術，今次相關檢查利用相位陣列超聲波，壓在鋼筋之上檢查，這種方法有別於傳統在石屎面探測。應路政署要求，日內他會在港大實驗室公開示範，讓公眾增進了解。