黃唯銘斥港鐵團隊補做檢查記錄如造假
沙中線紅磡站月台層板會鑿石屎檢查，政府成立的獨立調查委員會委聘了專家證人Don McQuillan，他本周末會抵港，下周到地盤視察鑿石屎，委員會或一同巡視。而沙中線聆訊昨踏入第卅二日，證人兼已辭職的港鐵前工程總監黃唯銘在庭上狠批港鐵工程團隊事後補做螺絲帽檢查記錄等同造假，又透露港鐵主席馬時亨獲悉實際螺絲帽數目與圖紙不符時十分驚訝，因為馬時亨期望港鐵交予政府的報告所列的螺絲帽數量應準確。
黃唯銘作供指，他吩咐沙中線前土木工程總經理（南北線）胡宏利準備調查報告，又要求設計團隊核實螺絲帽數目，但交報告後他才於下屬提供的照片中發現該站連續牆被削矮，螺絲帽數目亦有變，感到「有啲驚訝」，他認為工程團隊負責監工，理應知道削牆一事，但相關記錄不齊全。黃稱，馬時亨於今年七月底致電其詢問螺絲帽數目，他告知有異，馬當時十分驚訝。
記錄所列製作日期毫無意義
黃又指，他離職後才得悉螺絲帽檢查記錄屬事後補做，他批評該做法不適當，強調任何後補記錄都不應該做，相關人士不明白後補記錄可視為「作假記錄」，又指該記錄列明的製作日期毫無意義，理應同時將螺絲帽檢查日期及記錄製作日期同時列出，直指是「好大的無心之失（Honest mistake）。」
梁國權指陳帆點名炒四高層
另外，中科興業質疑港鐵調查報告未包括中科指控有人剪鋼筋，對中科不公。黃指，決定是港鐵法律團隊所做，同日出席聆訊的港鐵行政總裁梁國權補充指，相關指控若納入公開報告可能涉及誹謗，事件亦涉貪污，港鐵已向廉政公署報案。梁又披露，運輸及房屋局局長陳帆點名「炒」四名沙中線工程團隊高層，包括黃唯銘、胡宏利、港鐵前沙中線總經理李子文，以及港鐵前沙中線土木工程總經理（東西線）黃智聰。梁雖然認為應待委員會完全調查後再作決定，但無表示反對，他與黃會面時亦無直接要求對方離職。黃唯銘則重申，無人要求他離開港鐵，辭職純粹考慮個人因素。
馬時亨及陳帆將分別於今日（12日）及下周初於聆訊作供。