大橋醜聞不絕 通車遙遙無期

港珠澳大橋香港段填海工程多次爆出嚴重問題，當中以多個大直徑鋼圓筒插入海床而築成的香港口岸人工島，於二○一六年有廿二個鋼圓筒向外移動三米以上，翌年移位情況更嚴重，有兩個鋼圓筒更移動六米以上，路政署事後「補鑊」偷偷將填海方式改為半鋼筒和半拋石式來興建海堤。除「飄移」外，鋼圓筒更出現異常沉降，當中兩個於一年內下沉約五十至八十厘米，遠高於路政署估計於五十年內剩餘沉降五十厘米的水平，但路政署仍「死撐」沉降屬估算之內。

港接線填海地現大裂縫

香港接線填海工程亦出問題，被揭發於二○一四年兩度發生海堤「崩塌」外移。本報曾刊出事發後「災場」獨家照片，顯示於香港接線填海地出現大裂縫。

大橋工程更捲入「貪污」醜聞，廉署於去年五月採取行動，揭發為香港段工程進行石屎壓力測試報告的承判商懷疑造假，以金屬校準柱或強力石屎磚「掉包」測試石屎樣本，影響大橋結構安全。