大橋拱北隧道料下月達驗收水平
【本報綜合報道】港珠澳大橋工程再有重大進展。位於大橋珠海連接線、利用凍結技術打造的拱北隧道，昨日完成全部「解凍」工作，正加緊安裝機電設施、鋪設隧道內路面。按目前進度，預計隧道下月底能達到工程驗收的水平，屆時總長十三點四三公里的珠海連接線將全線竣工。
完成「解凍」工作
內地官媒報道，全部解凍的區域是口岸的暗挖段，其長度雖僅有二百五十五米，但因位於地下水位以下、屬泥潭般高富水地質結構區，且下穿拱北口岸，危險性極高，故完成解凍等於解除了最後一個核心環節的風險。而工程人員仍會監測隧道解凍後的「沉降（水分釋出導致泥土體積減少，影響建築物結構）數據」，採用動態填充的方式，加固隧道的土體，保證周邊土層穩定。
項目工程師李剛透露，隧道目前每天的沉降速率少於兩毫米，當在安全範圍內，「如果這個沉降過大的話，我們要對它進行補充注漿，用漿液改善解凍土體，保證沉降量在一個可控的範圍」。
據悉，拱北隧道於一二年開始動工，最深處在地下三十多米，是目前世界上最大斷面的公路隧道。隧道通車後，將會打通珠江口西岸通往香港的通道，有助粵港澳大灣區交通的互聯互通。