大橋頻爆醜聞 年底通車成疑
【本報訊】港珠澳大橋香港段醜聞不絕，「超支」、「延誤」、「工傷」等負面字眼與工程形影不離，最近更再添「貪污」二字，爆出石屎檢測報告造假醜聞，進一步令這個國家級工程蒙上污點。港府曾多次指大橋今年底具備通車條件，但隨着再爆涉貪醜聞，工程進度恐會受阻。
石屎檢測造假 安全隱患
大橋上月底爆出石屎檢測造假醜聞，廉政公署大舉拘捕廿一名土木工程拓展署外判試驗所人員，當局調查後發現不但大橋的石屎檢測有問題，原來有五十五個工務工程的石屎檢測樣本亦有異常，有關部門正研究如何跟進。
超支90億 偷改填海方式
其實早於大橋香港段動工前，已因環評報告遭司法覆核阻撓，令工程延誤逾年。至一一年開展工程，因建築物料價格上升及工人短缺，加上大橋工程存在技術困難，導致香港口岸及相關連接路造價由約三百億元增至三百五十多億元；香港接線亦由最初預定造價約一百六十億元上升至二百五十億元，超支九十億元。
大橋填海工程更多次爆出嚴重問題。前年香港口岸人工島填海地錄得六至七米移動，路政署更被揭涉嫌違規私自更改填海工序，竟在全無諮詢公眾及立法會下，將原來號稱環保的「鋼筒樁」填海方式，偷偷改為半鋼筒、半拋石方式興建海堤。
二○一四年香港接線填海工程兩度發生海堤「塌方」外移事故，運房局及路政署更涉隱瞞兩年秘而不宣。除工程延誤，奪命意外亦頻生，有指是與趕工有關，大橋因而被謔稱為「奈何橋」。