學者：漠視躉船撞汲水門橋教訓

倘遇意外勢阻三地交通

汲水門大橋前年十月發生躉船吊臂撞橋底意外，大橋須封閉，令機場變孤島長達兩小時，大批市民及旅客行程受影響。事隔近兩年，港府昨才公布會為港珠澳大橋香港段加裝碰撞監察設施，城大專業進修學院學術統籌宋立功表示，港珠澳大橋屬國家級基建，一旦出現類似汲水門大橋意外，將同時影響三地交通，情況十分嚴重，他批評港府設計大橋時考慮欠周詳，而且在汲水門大橋意外發生後未有吸取教訓，馬上研究為大橋香港段安裝碰撞監察設施。

宋立功又指，即使大橋加裝了碰撞監察設施亦是輔助性質，協助監察大橋被撞後架構有否受損，聊勝於無，但未真正做到防撞效果，他批評政府未有為此重要項目進一步研發更先進防撞系統，徹底解決問題。

有「橋王」之稱的前土木工程署署長劉正光表示，海上範圍較陸上廣闊，船隻可從多個方向駛近橋樑，故較難安裝儀器全面覆蓋橋樑周邊範圍；但他亦指，要防止船隻碰撞大橋，海事處需通知船隻相關航道的限高安排，船長亦需配合守法，同時大橋亦需有清晰標示列明相關航道的高度限制。