日本政府七月二十二日公布了中國在東海新的天然氣田開發平台的圖片、資訊，認為是在日本主張的東海「日中中間線」附近單方面推進。這十六個油氣平台均散布在距日本領土二百海里以內的專屬經濟區（EEZ）。防衞相中穀元近日在眾院和平安全法制特別委員會強調：「中國有可能（在油氣田設施）部署雷達。」他還預測該設施可能用作直升機或無人偵察機等基地。為甚麼小日本對中國海上設施如此過敏？
美國太平洋艦隊司令斯威夫特上將最近訪問菲律賓，期間登上P8A海神偵察機，參與在南中國海歷時七小時的戰鬥值班巡邏。美軍這麼大的官親臨前線，真叫中華網民鬱悶，我們的軍政要員甚麼時候也飛去南沙轉幾個鐘頭，不讓越南、菲律賓的總統總理專美？
七十多年前，日本同美國激戰太平洋，南海諸島成為兩軍打資訊戰的焦點，難怪老牌的海軍大國對遠離大陸的海上設施如此敏感。一九三七年九月，日寇登陸我東沙島，中華民國海軍部守備隊三十七名官兵抵抗日寇陸戰隊三倍以上兵力，在敵巡洋艦「夕張號」等軍艦炮轟下失守；東沙無線電台及氣象台被佔領。一九三九年春，日寇相繼侵佔我西沙、南沙各島礁，改名「新南群島」，屬高雄部隊直轄。隨後在永興島和太平島修建海空軍基地，擴建氣象情報站及通訊派遣隊，包括防波堤、碼頭港池外錨地可容千噸級軍艦及潛艇碇泊。在太平島還建設船舶飛機修理廠和儲油池庫，方便台灣、新加坡偵察機隊中途加油；日軍在南海兩端部署各三、四十架偵察機，一九四一年攻佔美國殖民地菲律賓，和英國殖民地馬來亞之前，完成戰略偵察和戰時掩護側翼的任務。
一九四三年起，美軍潛艇開始大舉反攻，日本的南洋運輸線備受威脅。南海聯合反潛艇作戰更加依賴永興島和太平島基地。日軍在翌年十月二十四日一舉消滅兩艘美軍潛艇，包括在但是島以東百海里處擊沉「鯊魚號」；在南沙半月暗沙逼「海鯽號」觸礁，美軍棄艦逃走。在實戰中南海諸島顯示身價百倍。
世間罕有的南海戰略要地，北京建政六十六年才想起來經營？以前「是不能也，非不為也」。今天解放軍的空軍海軍力量能夠在三千里外海作常態巡邏，國家有力量在南沙大規模填礁造島，南中國海防空識別區呼之欲出，華盛頓驚呼北京以此鞏固這一大片海域的主權。
美國國會參議院軍委會主席麥凱恩表示，中國完成南沙造島後將建跑道，裝備武器，當美國飛機經過時需「報告身份」。美國海軍軍事學院的艾立信說，中國有權設立防空識別區。但是解放軍說，如果外國飛機進入識別區拒絕遵守中國的規定，就會採用「緊急防禦措施」，這就違反了國際法。我看美國佬杞人憂天，各國防空識別區同經濟專屬區差不多都是二百海里範圍，中國在南沙填海最大面積的美濟礁，距離菲律賓的巴拉望島只有一百一十三海里，理論上兩國防空識別區重疊。美濟礁距離越南非法侵佔的鴻庥島不到六十四海里，解放軍在收復鴻庥島之前，實際上無法有效管理南中國海防空識別區。
美國專家在國會聽證會上建議，應發展核攻擊潛艇和反艦巡航導彈等武器，加強在南海的軍事威懾，並聯合盟友阻止中國在南海的負面影響。我們看到美軍聯合日本、澳洲和菲律賓等國頻繁的演習，感覺到習近平對解放軍提出「能打仗、打勝仗」要求的高難度。近日三沙市西漁碼頭工程主體竣工，二期工程將擴建三個泊位，最大可容納五千噸級艦船停泊；由此南海軍港初具規模，驅護艦可以常規巡邏南沙廣大海域。