港鐵又故障 上班遲大到

港鐵故障停不了。昨晨在上班繁忙時間太子站又出現訊號故障,列車埋站需「復古」,改用人手訊號操作,往中環列車「站站」延誤,數千乘客塞爆旺角站,更累及數以萬計上班族「遲大到」。列車內怨聲載道,港鐵需調動觀塘線列車直駛中環疏導人潮,工程人員搶修三小時服務才恢復正常。議員、網民狂轟港鐵「價又狂加,障又狂故」。

昨晨八時三十分,港鐵荃灣線太子站往中環方向月台,訊號突然發生故障,令列車不能準確埋站,港鐵接報後派出工程人員到場搶修,並採取應變措施。深水埗往旺角的列車,即時由兩分鐘一班,改為三分鐘一班港鐵在沿線各站廣播,通知乘客發生故障,列車服務將受到阻延。

減速行駛 站站延誤

因訊號故障,港鐵需派出職員在太子站月台,手持紅綠燈號指揮列車埋站,部分列車停車時車門更未能對準玻璃幕門,需要多次開動列車才能成功。工程人員亦登上列車檢查訊號燈。由於減速行駛,令荃灣至深水埗沿線列車「站站」要停三分鐘,令荃灣至中環最長延誤超過卅分鐘。

因時值上班繁忙時間,沿線月台人山人海,旺角站更一度有逾千乘客候車,列車埋站時,人群擠向車門,一度混亂非常,大批上班族受影響遲到。工程人員搶修至早上十一時半,列車才恢復正常。

乘客周小姐對事件表示絕對不接受,港鐵必須改善服務。葉先生則指曾多次被港鐵故障所累遲到,大公司無理由經常故障。

「錢加到盡 服務唔掂」

立法會交通事務委員會委員王國興,痛批港鐵「錢加到盡,服務又唔掂」。他又指港鐵故障頻繁,政府應採取扣分制,懲罰港鐵不可加價,才算真正體會可加可減機制。他質疑港鐵使用的零部件逐漸老化,未有認真檢討之餘,又將維修保養服務外判,在缺乏監管和歸屬感之下,工人的服務品質自然會「交差」就算。

港鐵表示,故障初期深水埗至旺角列車服務,由兩分鐘一班減為三分鐘一班,繁忙時間過後再改為四分鐘一班。而觀塘線列車亦臨時調動,由原來以油麻地為終點站改往中環,令乘客毋須在旺角轉車,紓緩旺角站擠迫情況。

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