就業交津查家宅難受惠

家庭作單位 每月600元

擴大至全港的「鼓勵就業交通津貼計劃」有別與現行「交通費支援計劃」，申請資格由個人轉變成家庭為單位，申請人需因應家庭成員人數，符合相關入息限額及資產限額；申請人的工作時數維持每月不少於七十二小時；合資格申請者可獲發每月六百元交通津貼，不設領取期限。

根據新規定，二人家庭入息限額八千五百元，資產限額六萬元；而個人申請月入不高於六千五百元，資產限額四萬四千元，與現有交津計劃相同。若兩夫婦全職工作賺取最低工資廿八元時薪，以每日工作八小時、每月廿六天計算，二人分別月入五千八百二十四元，家庭月入共一萬一千六百四十八元；現有計劃下兩夫婦均符合申領資格，但新計劃下即使扣除強積金供款仍被「飛出局」。

勞工及福利局局長張建宗強調，以家庭為申請單位較公平合理，現時以個人申請，出現部分申請人雖低收入，但其實可能來自中產或富裕家庭，根本不需要幫助，認為新計劃更能幫助有需要的低收入家庭。他表示申請人包括自僱人士，要提供相關資料。為確保津貼不被濫用，當局將設監察機制，定期覆檢確保申請人符合領取資格。

勞工及福利局局長張建宗	放大圖片	放大圖片

構思申報機制防濫用

政府消息解釋，難以按受惠人士的實際交通費用來釐定津貼額，因個別在職人士未必有固定工作地點，核實亦有困難，故只要申請人整個家庭符合申請資格，即使「由屋企行兩個街口返工」都獲批津貼。當局會透過自動轉帳方式發放津貼。

消息又指，現正構思申報機制內容，當局參考現行學生資助辦事處、法律援助署及醫療豁免等相關計劃，均以家庭為申領單位，須填報並提交相關證明文件。未能提交相關文件的自僱人士可能以宣誓方式處理，當局會與審計署商討定出防止濫用機制。現行交津計劃推行三年期間，共揭發四宗詐騙個案，全部交由警方處理並成功檢控，被判罰款或社會服務令。新計劃推行後，現有交津計劃將停止接受申請。

由於日後申請者多達數以十萬，勞工處將特別成立鼓勵就業交通津貼科負責所有日常運作，由一名助理處長主管，並由約一百六十名非首長級公務員組成，涉及開支達四千二百萬元。由於開發資訊科技系統及設立新辦事處等需時，當局預計明年一月廿八日提交財委會申請撥款。