香港發展前海，令人聯想到澳門與橫琴的關係。可是，前海並非借給香港，因此與橫琴不同，前海的政治地位亦高於橫琴。若以橫琴來作比較，可能河套區更為適當。河套區也屬深圳，管理權卻可給予香港。
橫琴對澳門是擴大空間發展，至少澳門大學可有空間擴張。香港利用河套區，可能也如橫琴，作為本地大學擴展的空間。這樣的發展，以大學、科研為主，河套區便成為香港的大學科研區，以補科學園過重應用、缺乏基礎科研之不足。
本來河套區與香港內部交通不便，沒有西鐵或地鐵或輕鐵，若居住和工作的人口不多，公路發展也可應付，再加上深圳河對岸福田區將會有橋連接，深圳內部的交通可能比在香港更佳。福田屬深圳市中心，香港新界北區離市中心則頗遠，這可能使河套區內工作居住者難以與香港市區的服務業有緊密聯繫，但更易與福田交流，或在二○一二年後通過福田的高鐵站方便來往內地大城市。
河套區的開發，現時還僅在構思建議階段，還需談判，最後定下開發內容進行規劃，然後動工建設。整個過程，以香港現時工作效率，可能需三、五年。
前海的發展雖然受到高調宣傳，實際規劃工作因定位未確認，還有待開展。究竟前海作為怎樣的現代服務中心，是金融中心，抑或只是原來規劃的物流中心，倚傍國家已批准的保稅區、毗鄰的機場、碼頭，以及在後海經營多年的招商局的航運有關服務業。相信即使深圳全力推動，特區唐英年司長的落力推銷，香港內外還有爭論，期以十年，相信也難成功。