沒錯，爛船還有三斤釘，與內地城市相比，作為老牌資本主義城市的香港仍然有一些老本可吃，仍然有一些優勢可炫耀，這是不用懷疑的。因此，在上述競爭力藍皮書所列舉的中國五十一個城市中，香港在人才、資本、結構、制度、開放、綜合區位、政府管理等競爭力方面，仍然能排在頭把交椅，而這些足以成為港府沾沾自喜的資本。
不過，老本再多，總有坐吃山空的時候。藍皮書顯示，內地城市正在奮起直追，與香港的距離日益縮小，在部分領域已後來居上。譬如在經濟規模、科學技術、基礎設施競爭力方面，香港已落後於上海、北京等城市；在文化競爭力方面，香港不敵溫州、深圳、青島、東莞、惠州等城市；而在企業管理競爭力方面，香港被佛山、中山超越；在綜合增長競爭力方面，香港更是十大不入。以「紐倫港」自詡的香港，在許多領域竟然不如東莞、惠州、溫州等不起眼的內地城市，令人汗顏。
香港最大的競爭對手，仍然是上海。上海是長三角經濟圈的龍頭，面積比香港大，人口比香港多，其經濟規模大於香港，這在意料之中，但上海在基建方面也超過香港，就非常奇怪了。須知香港於上世紀六、七十年代開始經濟起飛，比上海改革開放足足早了數十年，就如跑步比賽，一個人提前跑步，本來遙遙領先，不知不覺間被後來者趕上，這只有兩個可能，要麼是先跑的人驕傲自大，在途中睡大覺，要麼是老態龍鍾，後勁不繼，眼睜睜看着對手超過。
不妨以香港的港珠澳大橋及上海的杭州灣大橋作個比較，就一目了然。港珠澳大橋幾乎喊了二十年，至今還在紙上談兵，而杭州灣大橋起步雖較晚，但勝在說幹就幹，雷厲風行，由提議、設計、立項到大橋通車才不過幾年時間，去年杭州灣大橋已正式通車，車流滾滾。兩個大橋不同的命運，正是上海只爭朝夕而香港蹉跎歲月的寫照。在過去二十年間，上海浦東區拔地而起，等於再造一個上海，讓全世界驚嘆，而香港連一個小小的河套區都沒有發展起來。
事實上，上海已在多個核心經濟領域向香港發起強有力的挑戰。航運方面，上海港口貨櫃吞吐量已超越香港，成為世界第一；上海股市每日成交金額數以千億元計，而香港才不過數百億元。上海即將興建的迪士尼樂園，面積比香港的大三倍。中央政府早前又宣布，要在十年內將上海發展為國際金融中心及航運中心，隨着內地金融市場的進一步開放，人民幣實現自由兌換已是指日可待，到那時，上海如虎添翼，香港還拿甚麼和人家競爭呢？
我們想特別指出的是，香港的競爭對手其實並不僅僅是上海，周邊城市如深圳、廣州、澳門、台北、高雄等，都在力爭上游，急步趕上。更何況，香港還有新加坡等老對手虎視眈眈。目前，香港可謂前有堵截，後有追兵，前後夾擊，四面楚歌，這也正是「不進則退」的道理。遺憾的是，危機當前，港府的表現同南宋統治者如出一轍，偏安一隅，醉生夢死。
「暖風熏得遊人醉，直把杭州作汴州」。港府沒有看出香港所面臨的重重危機，反而把所謂「最具競爭力城市」當成是迷魂藥來吃，還在夢囈甚麼「紐倫港」、「六大優勢產業」。怕只怕，當一覺醒來，不要說保不住中國第一競爭力城市的牌子，恐怕連第二、第三亦不可得矣。