BMW X5 xDrive35i Facelifted迎新型

向來以動感形象示人的寶馬（BMW）X5，最近推出2010版小改款車型。新車導入了X5 M的風格，除放大了前進氣口外，以往的塑膠防撞膠邊也改為車身烤漆，感覺更型更有跑味。試駕的全新X5 xDrive35i（E70 LCI）還改配了306匹直六TwinPower Turbo引擎，並配上八前速Steptronic自動波，性能和燃油效益都得到進一步提升，車迷當然樂於迎新。

售價：$708,000

新版動感着墨

寶馬於1999年憑着X5開創了SAV（Sports Activity Vehicle）的先河，把高性能、動感與實用完美結合，在短短11年間已售出逾百萬輛。外形上，小改款X5減少了原有的粗獷味，反而在動感方面着墨，無論是新設計的頭尾泵把、燈組或排氣喉，都營造出強烈的運動風格。另一方面，新X5的內櫳也繼承了車系一貫的水準，前後排乘客也有充足的伸展空間，若放平後座，車尾載物量更可由620L提升至1,750L；有需要的話，客戶還可以$26,500選購第三排座椅，變成七座位。

馬力增至306匹

X5 xDrive35i是用來取代X5 xDrive30i的全新車款，以往的直六引擎再不復用，取而代之的是直六TwinPower Turbo，雖然兩者排氣量都是3.0公升，但後者的馬力就提升了34匹至306匹，400Nm的峰值扭力可於1,200~5,000rpm時全數釋出，0~100km/h只需6.8秒。同時，全新的X5還改配了八前速Steptronic自動波箱，除了動力銜接綿密、轉波平順外，波段也比X5 xDrive30i多出兩個，在Highway可以更低轉速巡航，達致慳油減排的目的，平均油耗僅10.1L/100km。

尾門個掣便會自動關上，操作非常簡單。	前座設有電動調校，並附有記憶功能。	後座相當寬敞，而且有獨立冷氣送風口。
尾箱容量有需要時可擴至1,750L。	配上八前速Steptronic自動波，能有效減低油耗。	軚環以真皮包裹，握感良好。
換上3.0公升TwinPower Turbo引擎，性能得到大幅提升。

On/Off-Road都咁掂

SAV有別於四驅吉普車，着重越野能力的同時，也顧及到On-Road的行車表現，如X5上的xDrive便結合了DSC（Dynamic Stability Control），系統可透過偵測路面狀況及車身動態，將適當的扭力比例分配到前、後軸，藉此減低出現轉向過多或過少的機會，配合CBC、DBC等多重電子系統，肆意攻彎仍有相當高的穩定性。現時，X5 xDrive35i的標準配備已包括大型天幕、四區域恒溫冷氣及記憶電動座椅等，定價$70.8萬有一定的吸引力，而搭載407匹V8 TwinPower Turbo引擎的X5 xDrive50iA，售價為$97.8萬。