國泰低質素逼削運力規模
因管理不善而從全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空，連同全資附屬公司國泰港龍航空上月客運及貨運再度雙雙下跌，載貨量則錄得十三連跌，而內地載客量跌幅更達百分之廿六點二，迫令該公司由原來預計增加客運及貨運運力增加百分之三點一，改至減少運力百分之一點四，將出現多年來首次縮減航空業務規模。有學者認為，國泰最大問題是不善待忠實顧客，商務艙及貴賓室服務追不上其他國際航空公司水平，加上削減會員優先待遇，均令不少商務客捨國泰而去。
國泰及港龍上月共載客二百六十二萬多人次，按年下跌百分之九，乘客運載率下跌三點二個百分點至百分之八十點一；運載貨物及郵件方面，上月合計逾十七萬公噸，按年減少百分之三點九，運載率下跌一點五個百分點至百分之六十八點六。而今年首十一個月，載客量及載貨量分別按年下跌百分之零點四及百分之六點四。連同是次下跌，兩間公司客運及貨運量已分別錄得四連跌及十三連跌。
內地客量跌逾兩成半最多
至於地區方面，兩間公司錄得載客量及運貨量最大跌幅均屬內地，分別達百分之廿六點二及百分之十二點八；其次是東北亞，分別下跌百分之九及百分之一點三。
國泰航空顧客及商務總裁林紹波解釋，整體乘客運載率下跌三點二個百分點至百分之八十點一，是由於該集團更加倚重受影響較少的過境客運，加上競爭激烈，令整體收益率因而顯著受壓，又指區域航線尤其內地及東北亞旅客訪港的需求持續疲弱，加上傳統美國航線感恩節前一星期的前艙表現強勁，惟今年則回軟。至於未來狀況，他指，今年貨運表現遠遜去年的水平，對明年市道審慎樂觀，但預計上半年需求仍較疲弱。
硬件差減禮遇 流失商務客
中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量指，除反修例風波外，國泰客量減少與近年裁員及服務質素下降有關，例如經濟艙座位空間縮窄令乘客不舒適，最大問題是不善待忠實顧客，商務艙及貴賓室服務追不上其他國際航空公司水平，而削減會員優先待遇，均令不少商務客捨國泰而去。他又指，國泰機票貴，難與廉航競爭，故無法吸引年輕人乘搭。