沙中線聆訊甫重啟即押後
【本報訊】沙中線紅磡站工程醜聞的調查工作一波三折。獨立調查委員會於去年成立後，礙於擴大調查範圍及協調證人作供等原因，最終報告提交日期一拖再拖，事件真相至今未明。沙中線聆訊昨日再度重啟，惟開庭不足一小時即退庭，押後至今日再訊。港鐵代表英國御用大律師Philip Boulding解釋，日前收到禮頓專家證人報告，內容指控港鐵於項目管理方面有不足，認為當中涉及「不公平程序」，委員會同意押後聆訊，待各涉事方先處理有關事宜。
禮頓港鐵爭拗法律 今日再訊
委員會代表大律師Ian Pennicott表示，前日收到由港鐵發出的信件，指禮頓委聘項目管理專家George Wall的報告中，指控港鐵於項目管理方面出現問題，卻未有提及禮頓於這方面的不足，而原定昨日作供的證人即禮頓總經理Dean Cowley，正正涉及項目管理方面，或會影響委員會取證，建議押後聆訊，讓各涉事方先作了解。委員會主席夏正民最終同意押後聆訊，並解釋聆訊涉及多個涉事方、專家證人，需要配合各人時間，故有所延遲。
最終報告提交日期四度推遲
翻查資料，委員會於去年七月十日成立，原定只調查沙中線紅磡站擴建月台及連續牆的工程問題，並擬於今年一月九日提交最終報告，及後交最終報告日期延至今年二月二十六日或之前。政府其後於今年二月十九日宣布擴大該委員會的調查範圍，至涵蓋沙中線紅磡站的南面、北面連接隧道及列車停放處，第二度將提交最終報告日期延至今年八月三十日或以前。
及至今年五月下旬，該委員會重啟聆訊，並於今年七月宣布第三度將交最終報告日期延至今年十一月廿九日。該委員會在今年暑假前完成聽取第二輪聆訊的事實證據，計劃於本月再聽取專家證人的證據，但本月初宣布第四度延遲提交最終報告。而該委員會於今年二月二十五日提交了中期報告。