探射燈：蓮塘香園圍炒風四起 綠地變棕地政府唔理
耗資逾三百億元的「蓮塘／香園圍口岸」啟用在即，連接的香園圍公路已通車，將打造成跨境貨運重地。鄰近荒蕪土地有價有市，有地主將逾十萬平方呎農地填平，聲稱可改劃成關口停車場，惟規劃署證實有關地段屬違例發展；亦有人出售沿路綠化地，建議改作物流倉地，又教路投資者博政府收地賠償。關注團體批評政府執法不力，料隨口岸開通，愈來愈多綠地變棕地。
草地堆建築廢料 魚塘成死水
「以往咁多單倒泥頭，政府都冇做嘢。」打鼓嶺竹園村附近一幅逾十萬平方呎土地，距離新口岸約五分鐘路程，數架泥頭車正趕工，沙塵滾滾，原來的草地堆滿建築廢料、水管、泥頭等，魚塘變成一潭死水。經紀李先生於網上發貼，有關土地售價八千七百萬元，呎價為八百五十元。記者佯裝有意投資，他稱地主會負責清樹及平整土地，又指已向政府申請填塘，約三個月後可完成工程。他表示，該地屬「露天儲物」地帶，建議買家用作停車場，「車係移動得，更亭用貨櫃整，墊高離地，總之冇構築物就唔算違法。」
新口岸料年底前開通，網上湧現附近土地銷售廣告。代理上述土地的另一地產公司，經紀楊小姐及張先生指，有關地段有兩個出入口，一邊連接竹園村，另一邊穿越私人地直達口岸，故需另加二百萬元「路權費」。他們建議該地段可作停車場或貨櫃倉商舖，又游說買家多付五十萬元，包辦申請停車場牌照，更揚言地段面積太細，其實毋須申請改劃用途，亦無懼附近居民反對，「呢度爛晒，唔係起口岸，根本冇人入嚟！村民不知幾想發展。」
根據《打鼓嶺北分區計劃大綱圖》，有關地段屬農地，經常准許用途包括農業用途、鄉公所等，並不包括停車場。衞星地圖顯示，該處去年一月仍是綠色一片，至十月開始有填土迹象。
規劃署證實，涉事土地屬「農業」地帶的私人土地，用作停車場必須先取得城市規劃委員會許可。經該署調查後，發現該土地有違例填土及填塘工程，已分別於今年三月及四月發出「強制執行通知書」及「恢復原狀通知書」，要求中止有關違例發展及恢復土地原狀。
農地更改用途 須獲城規會許可
香園圍公路沿途土地已大幅升值，坪洋交匯處附近一幅二萬七千多平方呎農地正在放售，呎價一千二百五十元。記者聯絡賣家，聯絡人周先生指該地附近已被劃入發展區，獲政府收地賠償，建議買家先購入，待政府進一步發展，「八年前政府收地，計埋搭建物，最後平均每呎賠一千四百三十元，依家出面農地呎價約五百至六百元，政府賠償一定比發展商收地高。」他又指新口岸將成跨境貨運重地，推介長沙隧道附近兩幅共一萬五千平方呎的綠化地帶，稱為「一流物流倉地」，提醒買家需入紙申請，但揚言「政府唔會唔畀」。
規劃署回覆，上述土地屬私人土地，分別為「農業」及「綠化地帶」，擬作停車場或倉地用途須先獲城市規劃委員會許可，惟上述兩地並沒有獲批相關發展。地政總署則指，上述農地現有三個構築物，其中一個屬未經批准或非已登記寮屋的構築物，北區地政處已向有關業權人發出警告信，要求糾正違契情況。
罰則欠阻嚇力 執管部門Hea做
「規劃署出晒通知書，但依家完全冇復原迹象。」本土研究社成員楊夏至批評，目前違規發展的罰則欠阻嚇力，一般僅罰款，更從未有人判囚，「執管部門好易收貨，填完泥頭見到生番綠色植被就出滿意紙。」他續指，非法填土、填塘不但破壞生態，剷走具儲水功能的自然植被，或引致水浸，影響附近居民。他坦言上述地段只是冰山一角，預料隨新口岸開通，愈來愈多土地違例發展，促有關部門嚴厲執法。
代理竹園村附近農地的地產經紀李先生與楊小姐回應時，否認得悉違例情況，又稱地主向其表示土地必定能通過城規會申請，聲言並無誤導成分，又指交易會在合法情況下進行。坪洋交匯處附近農地的聯絡人周先生則拒絕回應。
文：江潮楓
圖：朱偉坤