委員會律師：鋼筋未駁好 測量申請表不全
【本報訊】在昨日的沙中線獨立調查委員會聆訊中，代表委員會的資深大律師Ian Pennicott先作開案陳詞，指北面連接隧道其中一組連接縫於前年開始發生滲水問題，港鐵進行補救時鑿開隧道石屎，發現鋼筋未有與螺絲帽接駁好，當中出現三至五毫米空隙，有關連接縫檢查及測量申請表格（Risc Form）更有不齊全的情況出現。聆訊今天繼續。
Pennicott指今次聆訊主要調查北面連接隧道三組連接縫及調車接線施工問題、北面、南面連接隧道及紅磡列車停放處施工紀錄不全及擅改設計圖則事宜。他續指，北面隧道連接縫於一七年八月首次出現滲水情況，禮頓其後應港鐵要求，多次灌漿修補仍未見成效，直至去年二月，禮頓人員鑿開石屎後才發現該連接縫鋼筋未有妥善接駁，後來於另外兩組連接縫亦發現同樣問題。禮頓其後向港鐵建議重建三組連接縫，並於去年中完成重建工作。
Pennicott質疑為何沒有人發現鋼筋未有接駁好，舊有連接縫的Risc Form更出現缺失，亦不解為何港鐵及禮頓未有詳細調查便急於重建。
禮頓稱太忙碌忘記交
禮頓證供解釋，有關工程人員確實有巡查工地及紀錄，只是太忙碌而忘記呈交或遲交表格，港鐵說法亦與禮頓相若。