【本報訊】港鐵西鐵線繼續逼爆！港鐵於二○一六年增加西鐵線列車車卡後，繁忙時段載客率一度由一五年的百分之一百零四下跌至百分之九十九，惟成效僅曇花一現。根據運輸及房屋局資料顯示，西鐵線去年最繁忙路段為錦上路站至荃灣西站，該路段繁忙時間載客率再度超負荷，達百分之一百零一，即每日載客量約四萬零四百人次，較二○一五年增加逾一成。
運房局昨書面回應立法會提問，指因新界西北社區發展迅速，西鐵線載客量不斷上升，一三至一七年間該線平均每日乘客量每年升幅在百分之零點六及二點三之間，港鐵已在早上繁忙時間於天水圍站加開一班恒常開往紅磡的特別班次，現時西鐵線上下班繁忙時間的列車班次分為三分鐘及三分半鐘一班。
該局表示，未來沙中線大圍至紅磡段通車後，將連接現有馬鞍山線至西鐵線，成為屯馬線，料屯馬線通車後，會透過添置列車及提升信號，提供每小時每方向最高約廿四班次的列車服務，載客量將較一五年增加三成七，港鐵預計可應付未來客量。不過，由於沙中線工程醜聞，該局指原定今年中通車的屯馬線須再行審視通車日期，至於沙中線紅磡至金鐘段預計通車日期則仍維持二○二一年。
另外，政府《鐵路發展策略二○一四》中曾建議興建屯門南延線，由西鐵線屯門站向南延伸二點四公里，並在屯門南增設一個鐵路站。該局指港鐵一六年底已向政府提交建議書，港鐵預計西鐵線有能力應付屯門南延線帶來的額外客量，當局正評估有關的建議書。