【本報訊】警方於一七年派員放蛇假扮乘客，進行第二波打擊Uber司機涉嫌非法載客取酬，行動中有廿八名司機經審訊後，被裁定「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途」罪成，被判罰款三千八百至四千五百元不等。當中廿四人不服定罪裁決，昨向高院提上訴，成為首宗Uber司機的上訴案件。上訴方批評現時法例跟不上科技發展，控方對條例詮釋太闊，誤將Uber司機納入條例規管範圍之內。
廿四名上訴人昨均沒到庭，代表他們的資深大律師陳政龍透露，有三名被定罪司機已放棄上訴，另一名擬上訴的司機程紹國於上月離世，因此提上訴的最終只有廿四人。處理今次上訴的法官李運騰笑言，他從未用過Uber叫車，但利申他知道女兒用過Uber叫車，已着女兒不要再用Uber叫車。根據《道路交通條例》第52（3）條，除非獲發公共交通工具牌照或特別車輛的許可證，任何人不得駕駛或使用汽車以作出租或取酬載客用途。
上訴方指，單憑接載過乘客，行程涉及有人付款和酬勞，不足證明Uber司機違法，控方也需證明司機載客之目的是為了取酬。證供顯示，車資是乘客透過信用卡向Uber支付，並非由司機直接收取，車資金額亦是由Uber制訂。就算司機與Uber存在某種合作關係，不代表他們預期收入是直接來自乘客所付的車資。上訴方舉例指，若條例詮釋太闊，則私人司機接載老闆的朋友後獲得報酬，也可能誤墮法網。
律政司一方回應指，條例的立法原意是要規管白牌車的商業行為，Uber司機理應受條例規管。此外，案中有司機被捕後承認他們可從車資跟Uber拿取分成，這足以證明司機其實有載客取酬之意圖。
案件編號：HCMA 381-415/2018